[发明专利]一种用于海底导管架修复的全自动卡箍有效
申请号: | 201310563418.9 | 申请日: | 2013-11-14 |
公开(公告)号: | CN103615596A | 公开(公告)日: | 2014-03-05 |
发明(设计)人: | 王茁;张波;于海军;王涛;田建平;孙立波;陆洋;郭石宇;于丹丹;胡朝阳;孟凡东 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工程大学 |
主分类号: | F16L3/08 | 分类号: | F16L3/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 海底 导管 修复 全自动 | ||
1.一种用于海底导管架修复的全自动卡箍,包括导管架和通过回转轴连接的上下鞍板,其特征是:在上下鞍板的一侧设置液压开合机构,在上下鞍板的两侧设置液压锁紧机构,所述液压开合机构包括分别固定在上下鞍板上的两个连闭合液压缸加强筋和闭合液压缸,闭合液压缸的缸体与活塞杆分别于两个连闭合液压缸加强筋铰接,所述液压锁紧机构包括压紧液压缸、连接杆、推杆、弹簧、锁紧凸轮、压紧杠杆和侧板,上下鞍板上都设置有侧板,压紧液压缸的缸体铰接在下鞍板上,压紧液压缸的活塞杆与连接杆的一端铰接,连接杆的另一端与推杆铰接,推杆的另一端与锁紧凸轮及压紧杠杆的一端通过锁紧凸轮销连接,压紧杠杆的中部与扣板的中部铰接,扣板的的一端铰接在下鞍板上的侧板上,弹簧连接于扣板与推杆之间。
2.根据权利要求1所述的一种用于海底导管架修复的全自动卡箍,其特征是:至少在上下鞍板之一上设置吊耳。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于海底导管架修复的全自动卡箍,其特征是:侧板与上或下鞍板之间设置有加强筋。
4.根据权利要求1或2所述的一种用于海底导管架修复的全自动卡箍,其特征是:下鞍板上的侧板的端部设置有限位块。
5.根据权利要求3所述的一种用于海底导管架修复的全自动卡箍,其特征是:下鞍板上的侧板的端部设置有限位块。
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