[发明专利]飞机液冷系统膜盒式增压膨胀装置

说明书

技术领域

本发明属于机载电子设备液体冷却技术，涉及对飞机液冷系统增压膨胀装置的改进。

背景技术

飞机液冷系统为闭式循环系统，目前的一种飞机液冷系统增压膨胀装置参见图1，它由稳压箱1、液冷泵2和增压膨胀箱3组成。增压膨胀箱3上设置有安全活门3a、加液口3b和膨胀箱出液口；稳压箱1的进液口1a通过管路与散热器的出液口连通，稳压箱1的出液口1c通过管路与液冷泵2进液口连通，液冷泵2的出液口通过管路与安装在电子设备上冷板的进液口连通，稳压箱1上的膨胀液出口1b的通过管路与增压膨胀箱3的膨胀液进口连通，在的上表面有安全活门3a。其工作原理是：增压膨胀箱3内上的最低液位必须高于液冷系统最高点，增压膨胀箱3内装一定量的液体，液体上部为空气，当液冷系统内的液体受热膨胀时，膨胀的液体由稳压箱1上的膨胀液出口1b进入增压膨胀箱3内；当液冷系统内的液体遇冷收缩时，增压膨胀箱3内的液体由增压膨胀箱3上的出液口通过管路进入稳压箱1内。液冷泵2入口的压力由增压膨胀箱3和液冷泵2之间的高度差保证，为保证液体泵2最佳入口压力要求，增压膨胀箱3和液冷泵2之间的高度差应保证3m以上。其缺点是：所需要的安装空间的高度差大，对于没有足够高度差的飞机无法使用。

发明内容

本发明的目的是：提出一种改进的飞机液冷系统膜盒式增压膨胀装置，以便减小安装空间的高度差，满足在没有足够安装高度差飞机上的使用需要。

本发明的技术方案是：飞机液冷系统膜盒式增压膨胀装置，包括稳压箱1和液冷泵2，稳压箱1的进液口1a通过管路与散热器的出液口连通，稳压箱1的出液口1c通过管路与液冷泵2进液口连通，液冷泵2的出液口通过管路与安装在电子设备上冷板的进液口连通，稳压箱1上带有膨胀液出口1b；其特征在于：有一个由增压膨胀箱、单向活门8、压力调节器6和安全活门7组成的增压膨胀机构；增压膨胀箱由增压膨胀箱壳体4和安装在增压膨胀箱壳体4内腔中的膜盒式活塞5组成；增压膨胀箱壳体4由上壳体4a、筒体4b、下壳体4c、上密封垫4g和下密封垫4h组成；上壳体4a是一个下端敞开上端封闭的圆筒，在上壳体4a的下端口有上壳体法兰4a1，在上壳体4a的上端面上有增压接口4d，在上壳体4a的外圆柱面上有安全活门接口4e；筒体4b是一个圆筒，筒体4b的内外径与上壳体4a的内外径相同，在筒体4b的上端口有筒体上法兰4b1，在筒体4b的下端口有筒体下法兰4b2，通过螺栓将上壳体法兰4a1和筒体上法兰4b1连接为整体，上密封垫4g位于上壳体法兰4a1的下端面和筒体上法兰4b1的上端面之间；下壳体4c是一个上端敞开下端封闭的圆筒，在下壳体4c的上端口有下壳体法兰4c1，在下壳体4c的下端面上有下壳体膨胀液进口4f；通过螺栓将下壳体法兰4c1和筒体下法兰4b2连接为整体，下密封垫4h位于下壳体法兰4c1的上端面和筒体下法兰4b2的下端面之间；膜盒式活塞5由上活塞5a、上活塞密封圈5b、膜盒5c、弹簧5d、下活塞5e和下活塞密封圈5f组成；上活塞5a为一圆板，上活塞5a的外径与筒体4b的内径间隙配合，在上活塞5a的圆柱面上设有密封槽，上活塞密封圈5b安装在该密封槽内；下活塞5e的形状和尺寸与上活塞5a相同，在下活塞5e的圆柱面上设有密封槽，下活塞密封圈5f安装在该密封槽内；膜盒5c由波纹管制成，膜盒5c上端面与上活塞5a的下表面焊接为整体，膜盒5c下端面与下活塞5e的上表面焊接为整体，弹簧5d位于膜盒5c内部，弹簧5d的上端顶住上活塞5a的下表面，弹簧5d的下端顶住下活塞5e的上表面；液冷泵2的出液口通过管路与压力调节器6的进液口连通，压力调节器6的出液口通过管路与单向活门8的进液口连通，单向活门8的出液口通过管路与增压膨胀箱壳体4的增压接口4d连通，增压膨胀箱壳体4的安全活门接口4e通过管路与安全活门7的进液口连通，安全活门7的出液口通过管路与稳压箱1的进液口1a连通，增压膨胀箱壳体4的下壳体膨胀液进口4f通过管路与稳压箱1的膨胀液出口1b连通。

本发明的优点是：提出了一种改进的飞机液冷系统膜盒式增压膨胀装置，大大减小了安装空间的高度差，满足了在没有足够安装高度差飞机上的使用需要。

附图说明

图1是目前的一种飞机液冷系统增压膨胀装置示意图。

图2是本发明的结构原理示意图。

图3是本发明中的增压膨胀箱的剖视图。

具体实施方式