[发明专利]一种汽车后箱盖的制造工艺

说明书

技术领域

本发明具体涉及一种汽车后箱盖的制造工艺；属于汽车配件领域。

背景技术

汽车后箱盖是汽车的重要构成部件，属于车身系统；后箱盖一般安装在后备箱上端；后箱盖和后备箱铰连，和后备箱一起可以实现开合活动；由于后箱盖经常与后备箱内的物品相互接触，容易造成刮花而导致氧化，因此，后备箱所使用材料必须具有耐氧化和良好的成型加工性；现有的汽车后车盖一般和机盖一同生产，整个加工系统结构比较庞大；加工工艺比较复杂，加工过程中一般要经过多道工序，才能将机盖模型生产出来，生产效率不高；同时由于内板和外板的密封性不好，容易进水和空气产生氧化现象。

发明内容

为解决上述问题，本发明目的于提供一种密封效果好、生产效率高的汽车后箱盖的制造工艺。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种汽车后箱盖的制造工艺，包括以下步骤：

外板加工过程：

第一步，开平剪板：首先选择适合的冷卷规格，将冷卷进行开平；接着根据生产材料规格，将开平后的冷卷剪成成相应的尺寸的铁板；最后对剪板后的铁板进行清洗铁屑；第二步，首先对铁板进行引伸；其次对其切边和冲孔：接着对其折边和冲孔；最后对其侧折；完成了外板的制作；

内板加工过程：

第一步，重复外板加工过程的第一步；第二步，首先对铁板进行引伸；其次对其切边和冲孔；接着对其整形和冲孔；最后在对其整形和侧冲孔；

小件加工过程：

第一步，把铁板冲压出左、右环形件、左、右细“L”形工件、左、右粗“L”形工件和拱形件；第二步，将左、右环形件，左、右细“L”形工件，左、右粗“L”形工件和拱形件进行冲孔；

汽车机盖的整体组合过程：

首先将左、右环形件点焊、组焊在外板上；其次将左、右细“L”形工件和左、右粗“L”形工件对应组焊在内板上；将拱形件对应安装在内板中间；接着将内外板进行包边和收尾；最后将内外板压合好后打密封胶。

所述的切边和冲孔可以通过镭射工艺代替。

所述的内板加工过程可以通过冲床冲孔和钢印工艺代替。

有益效果：

与现有技术相比，本发明的汽车机盖通过镭射和冲床冲孔、钢印工艺直接将机盖外板和内板直接加工好，加工工艺简单、生产效率高；当外板和内板合起来以后，将外板和内板进行包边和收尾处理，使得外板和内板之间的间隙小，再通过密封胶将将空气和水等与后箱盖内部彻底隔离，防止氧化情况发生。

附图说明

图1是本发明的产品结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的描述：

本发明的汽车后箱盖的制造工艺，一种汽车后箱盖的制造工艺，包括以下步骤：

外板1加工过程：

第一步，开平剪板：首先选择适合的冷卷规格，将冷卷进行开平；接着根据生产材料规格，将开平后的冷卷剪成成相应的尺寸的铁板；最后对剪板后的铁板进行清洗铁屑；第二步，首先对铁板进行引伸；其次对其切边和冲孔；接着对其折边和冲孔；最后对其侧折；完成了外板1的制作；

内板2加工过程：

第一步，重复外板1加工过程的第一步；第二步，首先对铁板进行引伸；其次对其切边和冲孔；接着对其整形和冲孔；最后在对其整形和侧冲孔；

小件加工过程：

第一步，把铁板冲压出左、右环形件3、4、左、右细“L”形工件5、6、左、右粗“L”形工件7、8和拱形件9；第二步，将左、右环形件3、4，左、右细“L”形工件5、6，左、右粗“L”形工件7、8和拱形件9进行冲孔；

汽车机盖的整体组合过程：

首先将左、右环形件3、4点焊、组焊在外板1上；其次将左、右细“L”形工件5、6和左、右粗“L”形工件7、8对应组焊在内板2上；将拱形件9对应安装在内板2中间；接着将内外板1进行包边和收尾；最后将内外板1压合好后打密封胶。

所述的切边和冲孔可以通过镭射工艺代替。

所述的内板2加工过程可以通过冲床冲孔和钢印工艺代替。

上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定。在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域普通人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。