[发明专利]热交换器装置、尤其是用于车辆加热器的热交换器装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种热交换器装置、尤其是用于车辆加热器的热交换器装置，包括罐状的具有内壁和外壁的热交换器壳体，在内壁和外壁之间形成载热介质流动空间。

背景技术

这种热交换器装置由EP 0 916 908 B1公开。该热交换器装置的罐状热交换器壳体包括一个具有外周边壁和外底壁的外侧壳体部件以及一个具有内周边壁和内底壁的内侧壳体部件。在外侧壳体部件上设置有接管，通过所述接管可向载热介质流动空间中供应待导入的载热介质例如水并将其从载热介质流动空间中排出。一个环状的外周边壁区段与内侧壳体部件的内周边壁一体连接，该环状的外周边壁区段一方面需要与外侧壳体部件的外周边壁连接以便流体密封地包围载热介质流动空间。另一方面该外周边壁区段和内周边壁一起限定载热介质流动空间的一个环状区域，通入壳体装置的内空间中的废气穿流接管穿过该环状区域。

具有这种结构的燃料驱动的车辆加热器例如可用于例如在DE 102006 012 212 A1的图1中示出的车辆加热系统中。在这种车辆加热系统中，可根据温度和根据压力将待加热的介质、在此为内燃机冷却剂回路中的冷却液通过不同的流动路径引导。为此在通往热交换器装置载热介质流动空间的入口和离开载热介质流动空间的出口之间建立流动连接，该流动连接可通过一个不仅根据压力而且根据温度工作的阀装置释放或阻断。通过这种方式载热介质例如可仅被引导通过用于加热待导入车辆内空间中的空气的车辆热交换器，而不通过内燃机，或附加地也通过内燃机，或仅通过车辆热交换器和内燃机，但基本上不通过热交换器装置。

发明内容

本发明的任务在于，提供一种尤其是用于车辆加热器或用于集成到车辆加热系统中的结构紧凑的热交换器装置。

根据本发明，该任务通过一种热交换器装置、尤其是用于车辆加热器的热交换器装置来解决，其包括罐状的具有内壁和外壁的热交换器壳体，在内壁和外壁之间形成载热介质流动空间，其中，在外壁上设置有第一穿流口，并且连接到该第一穿流口上地设置有与外壁一体构造的用于载热介质泵的泵壳体。

在根据本发明的结构中，用于载热介质泵的泵壳体构成热交换器壳体的一体的组成部分。这实现了紧凑的结构并且使得不需要将壳体连接到热交换器壳体上的附加安装步骤。

例如第一穿流口可通过第一穿流接管提供，由此泵壳体可通过该穿流接管与热交换器壳体连接。

在此可以下述方式进一步简化该结构：第一穿流接管与外壁一体构造并且泵壳体与第一穿流接管一体构造。

泵壳体本身可构造为罐状的并具有底壁和周边壁。在泵壳体的内空间中可定位通过泵马达可驱动的叶轮，以便通过第一穿流口将待加热的流体、例如水输送通过载热介质流动空间。

在一种尤其有利于载热介质泵的安装的设置中规定，泵壳体在周边壁的区域中连接到第一穿流口上。

为了能够使泵壳体本身与用于载热介质的流动回路连接，提出，管道接管连接到泵壳体上。为了使用于连接到载热介质回路上的管道接管易于接近，提出，管道接管在底壁的区域中连接到泵壳体上。

通过下述方式可进一步简化整体结构：管道接管与泵壳体一体构造。为了以定义的方式实现载热介质的供应和排出，提出，在外壁上设置有第二穿流口，所述第二穿流口优选通过第二穿流接管提供。

尤其是当根据本发明的热交换器装置设置用于集成到例如由DE10 2006 012 212 A1公开的车辆加热系统中时，有利的是，跨接管道将第一穿流口与第二穿流口连接、优选将管道接管与第二穿流口连接。

具有为了提供载热介质流动空间而双层壁式构造的热交换器壳体的罐状结构可以以下述方式简单地实现：热交换器壳体沿壳体纵轴线的方向延伸并且包括具有内周边壁和内底壁的内侧壳体部件和具有外周边壁和外底壁的外侧壳体部件，其中，第一穿流口或/和第二穿流口设置在外周边壁上。

由于外侧壳体部件（在其上作为一体的组成部分也可设置泵壳体）承受相对小的热负荷，所以外侧壳体部件可——优选与第一或/和第二穿流接管一起——构造为塑料注塑件，以便获得非常轻并且低成本的结构。内侧壳体部件（其尤其是因为与相对热的燃烧废气直接接触而承受较强的热负荷）可——优选与设置在内侧壳体部件上的废气穿流接管一起——构造为例如以铝材料的金属压铸件。