[发明专利]一种专用斜齿轮减速机在审
申请号: | 201310569494.0 | 申请日: | 2013-11-13 |
公开(公告)号: | CN103727205A | 公开(公告)日: | 2014-04-16 |
发明(设计)人: | 陈刚 | 申请(专利权)人: | 安徽费洛卡重工传动有限公司 |
主分类号: | F16H55/17 | 分类号: | F16H55/17;F16H1/20 |
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地址: | 237015 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 专用 齿轮 减速 | ||
技术领域
本发明涉及减速机技术领域,具体涉及一种专用斜齿轮减速机。
背景技术
减速机是用于降低转速、传递动力、增大转矩的独立传动部件。减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。
传统减速机一般采用直齿轮,直齿轮虽然制作简单,但由于其结构导致承载能力有限,一般出现过载会造成很大的损失,也由于使用者安装需求的不同,通用减速机不能满足每个用户的需求。
发明内容
为解决上述问题本发明公开了一种专用斜齿轮减速机,包括:机壳、输入圆柱齿轮、一级传动齿轮、一级传动圆柱齿轮、二级传动齿轮、二级传动圆柱齿轮、输出轴圆柱齿轮、输出轴,所述的输入圆柱齿轮、一级传动齿轮、一级传动圆柱齿轮、二级传动齿轮、二级传动圆柱齿轮、输出轴圆柱齿轮、输出轴都是在机壳内部,所述的输入圆柱齿轮与一级传动齿轮啮合,所述的一级传动齿轮与一级传动圆柱齿轮固接,所述的一级传动圆柱齿轮与二级传动齿轮啮合,所述的二级传动齿轮与二级传动圆柱齿轮固接,所述的二级传动圆柱齿轮与输出轴圆柱齿轮啮合,所述的输出轴圆柱齿轮与输出轴固接,所述的输入圆柱齿轮、一级传动齿轮、一级传动圆柱齿轮、二级传动齿轮、二级传动圆柱齿轮、输出轴圆柱齿轮都为斜齿。
所述的输出轴与输入轴不在同一水平面上。
本发明采用斜齿轮代替传统的直齿轮,增大了齿轮的承载能力,减小了齿轮的摩擦,使减速机在长时间工作后保持很高的安全性。
本发明根据使用者安装需求将输入轴与输出轴设置在不同水平面,满足了使用者的需求。
由于采用上述技术方案,本发明具有以下益效果:
1)承载能力大,安全可靠;
2)满足使用者的安装需求。
附图说明
图1为本发明的俯视截面图;
图2为本发明的正视图。
其中:1-机壳;2-输入圆柱齿轮;3-一级传动齿轮;4-一级传动圆柱齿轮;5-二级传动齿轮;6-二级传动圆柱齿轮;7-输出轴圆柱齿轮;8-输出轴。
具体实施方式
如图1、图2所示的一种专用斜齿轮减速机,包括:机壳1、输入圆柱齿轮2、一级传动齿轮3、一级传动圆柱齿轮4、二级传动齿轮5、二级传动圆柱齿轮6、输出轴圆柱齿轮7、输出轴8,所述的输入圆柱齿轮2、一级传动齿轮3、一级传动圆柱齿轮4、二级传动齿轮5、二级传动圆柱齿轮6、输出轴圆柱齿轮7、输出轴8都是在机壳1内部,所述的输入圆柱齿轮2与一级传动齿轮3啮合,所述的一级传动齿轮3与一级传动圆柱齿轮4固接,所述的一级传动圆柱齿轮4与二级传动齿轮5啮合,所述的二级传动齿轮5与二级传动圆柱齿轮6固接,所述的二级传动圆柱齿轮6与输出轴圆柱齿轮7啮合,所述的输出轴圆柱齿轮7与输出轴8固接,所述的输入圆柱齿轮2、一级传动齿轮3、一级传动圆柱齿轮4、二级传动齿轮5、二级传动圆柱齿轮6、输出轴圆柱齿轮7都为斜齿。
所述的输出轴8与输入圆柱齿轮2不在同一水平面上。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案;因此,尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明,但是,本领域的普通技术人员应当理解,仍然可以对本发明进行修改或等同替换;而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进,其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。
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