[发明专利]鸣笛记录方法、鸣笛记录装置及机车

说明书

技术领域

本发明涉及车辆行驶安全性技术领域，尤其涉及一种能够提高车辆的行车安全性的鸣笛记录方法。本发明还涉及一种鸣笛记录装置，以及包括该鸣笛记录装置的机车。

背景技术

车辆在运行过程中，不可避免地遇到其他行人或车辆等障碍物，此时即需要进行鸣笛操作，通过喇叭发声提醒其他行人或车辆等的注意，以清除障碍物，保证车辆能够继续行驶。

然而，为了保证车辆运行时的安全性，一般要求驾驶员在特定的地点或场合下进行鸣笛，因此，需要对驾驶员的鸣笛操作进行监督。目前，普遍采用的方式是对驾驶员的鸣笛操作进行记录。具体地，通常将鸣笛按钮或者设置在喇叭管路上的压力开关的电信号接到监控系统中，进而将上述电信号与车辆的其他信息一并存储，然后作出行车安全分析。

上述鸣笛记录方法仅记录了鸣笛的指令数据，而未记录喇叭最终是否发声，即无法得知鸣笛操作的指令是否执行成功，这将对车辆的行车安全分析造成不利影响，导致车辆的行车安全性较差。

另外，由于喇叭包括电喇叭和气喇叭两种，两者在车辆中的连接方式存在较大的差异，因此需要采用不同的记录方式，造成鸣笛记录方法的通用性较差。

综上所述，如何解决车辆的行车安全性较差的问题，已成为本领域技术人员亟待解决的重大技术难题。

发明内容

本发明的目的是提供一种鸣笛记录方法，该方法能够提高车辆的行车安全性。本发明的另一目的是提供一种鸣笛记录装置以及一种机车。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种鸣笛记录方法，包括以下步骤：

检测鸣笛按钮是否输出鸣笛指令；

当所述鸣笛按钮输出所述鸣笛指令时，检测喇叭是否发出鸣笛声；

记录所述鸣笛指令与所述鸣笛声的状态对应关系。

优选地，在上述鸣笛记录方法中，还包括以下步骤：

当所述鸣笛按钮输出所述鸣笛指令，且所述喇叭未发出鸣笛声时，发出故障提示。

优选地，在上述鸣笛记录方法中，所述发出故障提示具体包括以下步骤：

当所述鸣笛按钮输出鸣笛指令，且所述喇叭未发出鸣笛声时，检测所述喇叭与所述鸣笛按钮之间的连接线路是否故障，如果是，则发出连接线路故障提示，否则发出喇叭故障提示。

优选地，在上述鸣笛记录方法中，所述发出故障提示具体包括以下步骤：

当所述鸣笛按钮输出鸣笛指令，且所述喇叭未发出鸣笛声时，检测气喇叭与电空阀之间的连接管路内的压力是否位于预设范围内，如果是，则发出气喇叭故障提示，否则发出连接管路故障提示。

一种鸣笛记录装置，包括：

第一检测机构，用于检测鸣笛按钮是否输出鸣笛指令；

第二检测机构，用于在所述鸣笛按钮输出所述鸣笛指令时，检测喇叭是否发出鸣笛声；

记录机构，用于记录所述鸣笛指令与所述鸣笛声的状态对应关系。

优选地，在上述鸣笛记录装置中，还包括：

故障提示机构，用于在所述鸣笛按钮输出鸣笛指令，且所述喇叭未发出鸣笛声时，发出故障提示。

优选地，在上述鸣笛记录装置中，还包括：

第三检测机构，用于在所述鸣笛按钮输出鸣笛指令，且所述喇叭未发出鸣笛声时，检测所述喇叭与所述鸣笛按钮之间的连接线路是否故障；

所述故障提示机构包括：

线路故障提示机构，用于在所述鸣笛按钮输出鸣笛指令，且所述喇叭与所述鸣笛按钮之间的连接线路故障时发出连接线路故障提示；

喇叭故障提示机构，用于在所述鸣笛按钮输出鸣笛指令，且所述喇叭与所述鸣笛按钮之间的连接线路未故障时发出喇叭故障提示。

优选地，在上述鸣笛记录装置中，

所述第三检测机构包括管路检测机构，且所述喇叭未发出鸣笛声时，检测气喇叭与电空阀之间的连接管路内的压力是否位于供气压力范围内；

所述线路故障提示机构包括管路故障提示机构，所述管路故障提示机构用于在所述鸣笛按钮输出鸣笛指令，且所述气喇叭与所述电空阀之间的连接管路内的压力超出所述预设范围时，发出连接管路故障；

所述喇叭故障提示机构包括气喇叭故障提示机构，所述气喇叭故障提示机构用于在所述鸣笛按钮输出鸣笛指令，且所述气喇叭与所述电空阀之间的连接管路内的压力位于所述预设范围内时，发出气喇叭故障提示。

优选地，在上述鸣笛记录装置中，所述第二检测机构为声控开关，所述管路检测机构为压力开关。

一种机车，包括鸣笛记录装置，所述鸣笛记录装置为上述任一项所述的鸣笛记录装置。