[发明专利]一种后背门把手耐久性试验装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种试验装置，具体涉及一种汽车后背门把手耐久性试验装置。

背景技术

汽车后背门把手安装在汽车后背门上，以方便后背门开关使用。数据统计表明汽车后背门把手的损坏主要是由疲劳造成的，因而对汽车后背门把手进行疲劳、耐久性试验是十分必要的。目前的汽车把手耐久性试验装置通常都是通过夹具夹住把手，然后通过气缸带动夹具及把手往复作开关动作，以此来模拟把手疲劳、耐久测试。

由于后背门把手在实际使用过程中，每次操作者握住把手开启后背门时，施加在后背门把手上的力都可能不同（有大有小）；而目前的后背门把手耐久性试验装置在耐久测试过程中，每次施加在后背门把手上的力都一样，这使得目前的后背门把手耐久性试验装置的疲劳、耐久性测试的试验效果不佳，测试结论不准确，后背门把手实际使用次数往往小于耐久性试验的测试数据。

例如，中国专利公开号CN202735074U，公开日2013年02月13日，发明创造的名称为一种汽车车门外把手耐久试验装置，包括气缸、顶杆、安装板和把手夹具。该申请案的把手耐久试验装置每次施加在门把手上的力都一样，其同样存在疲劳、耐久性测试的试验效果不佳，测试结论不准确，门把手实际使用次数往小于耐久性试验的测试数据的问题。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的后背门把手耐久性试验装置的试验效果不佳，测试结论不准确，后背门把手实际使用次数往往小于耐久性试验的测试数据的问题，提供一种后背门把手耐久性试验装置，其耐久性试验效果佳；测试结论更加准确，使耐久性试验的测试数据接近后背门把手实际使用次数。

本发明的技术方案是：

一种后背门把手耐久性试验装置，包括安装座，通过第一铰接轴铰接在安装座上的摆动杆及设置在安装座上的驱动气缸，驱动气缸的活塞杆与摆动杆的一端通过第二铰接轴铰接，摆动杆的另一端设有应力调变装置；该应力调变装置包括设置在摆动杆端部支承架，设置在支承架上、并与第一铰接轴平行的第一转轴，设置在第一转轴的凸轮及设置在支承架上的驱动电机，所述驱动电机与第一转轴之间通过摩擦轮机构连接，所述第一转轴上同轴的套设有定卡套和动卡套，定卡套固定设置在支承架上，所述第一转轴侧面上设有沿第一转轴轴向延伸的轴向限位导槽，所述动卡套内侧面上设有与轴向限位导槽适配的滑块，动卡套可沿第一转轴轴向移动至定卡套内，且定卡套内侧面上设有内花键，动卡套外侧面上设有与内花键适配的外花键；所述支承架上还设有可使动卡套沿第一转轴移至定卡套内的电磁铁装置，且电磁铁装置与动卡套位于动卡套的同一侧；所述第一转轴侧面上还设有限位块，且定卡套与限位块位于动卡套相对两侧，所述第一转轴上还套设有复位弹簧，且复位弹簧与定卡套位于动卡套的同一侧；复位弹簧的一端抵靠在支承架上，另一端抵靠在动卡套上。

本方案通过驱动气缸带动摆动杆绕第一铰接轴往复摆动，在摆动杆往复摆动的过程中，应力调变装置的凸轮不断的将后背门把手顶起/释放，从而模拟后背门锁开启/关闭的过程。

另一方面，本方案通过驱动电机驱动第一转轴及凸轮转动，并通过凸轮位置状态的不断变化来改变凸轮顶起后背门把手，模拟后背门锁开启过程中所施加的力的大小，其具体过程如下：

当驱动气缸的活塞杆伸出时，电磁铁装置通电使动卡套沿第一转轴移至定卡套内，定卡套与动卡套之间内、外花键配合（即花键连接）限制第一转轴转动，对凸轮进行定位（防止凸轮顶起后背门把手时发生转动）。在驱动气缸的活塞杆伸出的过程中，摆动杆带动凸轮往后背门把手方向顶起，模拟后背门锁开启过程。

在驱动气缸的活塞杆收缩的过程中，摆动杆带动凸轮往远离后背门把手方向移动，释放后背门把手，模拟后背门锁关闭过程；并且当驱动气缸的活塞杆收缩时，电磁铁装置断电，复位弹簧使动卡套沿第一转轴移至定卡套外侧，使驱动电机可以通过摩擦轮机构驱动第一转轴及凸轮转动，从而改变凸轮的位置状态；这样当驱动气缸的活塞杆再次伸出，并通过定卡套与动卡套的配合对凸轮进行定位时，可以改变凸轮的位置状态；进而使凸轮顶起后背门把手，模拟后背门锁开启过程中所施加的力的大小与上一次发生变化。

本方案结构的耐久性试验装置进一步模拟后背门把手在实际使用过程中的实际转台（每次操作者握住把手开启后背门时，施加在后背门把手上的力都可能不同），从而进一步提高耐久性试验效果，测试结论更加准确，使耐久性试验的测试数据接近后背门把手实际使用次数。