[发明专利]一种汽车换档手柄头拧紧力矩的测试夹具

说明书

技术领域

本发明涉及一种夹具，特别是涉及一种汽车换档手柄头拧紧力矩测试夹具。

背景技术

为了避免汽车行驶中换档时，换档手柄头松动有可能造成的换档失误，需要对换档手柄头的拧紧力矩进行测试验证。目前测试方法都是用螺杆代替换档机构的换档杆，与手柄头拧紧配合，将手柄头夹紧，用力矩扳手测试螺杆的拧紧力矩。由于换档手柄头的形状有部分是符合人体工程学的不规则体，在换档操纵机构总成或者实车上无法固定手柄头，这就给测试带来了困难。

发明内容

本发明是为了解决现有技术中的不足而完成的，本发明的目的是提供一种用于验证手柄头拧紧力矩的汽车换档手柄头拧紧力矩测试夹具，适用于圆形和不规则形状的换档手柄，可安装在换档操纵机构总成及整车上进行测试。

本发明的技术方案是：

一种汽车换档手柄头拧紧力矩测试夹具，其特征在于：包括套筒和夹块组件；所述套筒的横截面为圆形，所述套筒的开口朝下，所述套筒的内腔为用于容纳手柄头的容纳腔；所述套筒的筒壁上对称开设多个螺栓孔；内六角螺栓通过所述螺栓孔进入所述套筒的内腔，顶抵所述手柄头；所述夹块组件包括上下设置的方形夹块、连接条和水平夹片；所述水平夹片位于所述套筒的下端并顶抵所述套筒的下端面；所述方形夹块压紧所述套筒的顶部；所述连接条将所述水平夹片和所述方形夹块固定连接；所述套筒被限位位于所述方形夹块和水平夹片之间；所述套筒的顶部中心固定设有垂直的凸出柱。

进一步地，本发明的技术方案还可以是：

所述夹块组件为一对，对称设置，且分别与所述套筒卡接；所述两个水平夹片相对应的一端各设有一V型豁口；所述两个V型豁口相对应，形成供所述手柄头的换挡杆穿过的空间；所述套筒的筒壁设有上下贯通的对称设置的一对导向槽；所述两个方形夹块分别跨越一个所述导向槽并压接在所述套筒的顶面上；所述连接条的宽度等于或略小于所述导向槽的宽度；一双头反向螺栓穿过所述凸出柱，且其两端分别与一所述方形夹块螺纹连接；所述方形夹块在所述双头反向螺栓的作用下沿所述导向槽径向朝向或远离所述套筒的凸出柱同步运动，带动所述连接条同步进出所述导向槽。

所述两个方形夹块上分别设有左旋螺纹通孔和右旋螺纹通孔，所述双头反向螺栓的两端分别所述方形夹块螺纹连接。

所述双头反向螺栓的一端穿过所述方形夹块后伸出后与拔片固定连接。

所述螺栓孔有三个，所述内六角螺栓有三个。

所述凸出柱为横截面为正六角形的六角柱。

本发明的汽车换档手柄头拧紧力矩测试夹具有以下优点：

（1）采用套筒作为紧固基础，无论什么形状的手柄头，只要套筒的内腔足够大到将其放进去即可，适用多种手柄头；

（2）采用双头反向螺栓与夹块组件相配合，同步夹紧一对夹块组件，自动对正中心；

（3）采用圆形套筒加螺栓紧固样品，紧固牢靠并可使中心不易偏移，保证测试数据准确性；

（4）可在不破坏样品的情况下，可测试换档操纵机构总成或者实车上的数据。

附图说明

图1为本发明的汽车换档手柄头拧紧力矩测试夹具的结构示意图。

图2为本发明的汽车换档手柄头拧紧力矩测试夹具的又一结构示意图。

图3为本发明的套筒的结构示意图。

图4为手柄头与换档操纵机构总成的示意图。

图5为图2的测试夹具与图3的手柄头及换档操纵机构总成的整体安装示意图。

附图标记说明

1、套筒；2、手柄头；3、内六角螺栓；4、换挡杆；5、方形夹块；6、连接条；7、水平夹片；8、凸出柱；9、导向槽；10、双头反向螺栓11.拔片；12、换档操纵机构总成

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细说明。

如图1-5所示的本发明的一种汽车换档手柄头拧紧力矩测试夹具，包括套筒1和夹块组件。