[发明专利]加强的交通工具结构零件、交通工具及方法

权利要求书

1.一种交通工具结构零件（501），包括：

第一区域（101），在所述第一区域（101）中，在第一方向（201）上存在压缩残余应力（203）以及在垂直于所述第一方向的第二方向（202）上存在压缩或拉伸残余应力（303）；

其中，所述第一方向（201）上的所述压缩残余应力（203）与所述第二方向（202）上的所述压缩或拉伸残余应力（303）的比在-0.2和+1.0之间。

2.根据权利要求1所述的交通工具结构零件（501），

其中，所述第一方向（201）上的所述压缩残余张力（203）与所述第二方向（202）上的所述压缩或拉伸残余应力（303）由激光冲击强化（105）而产生。

3.根据前述权利要求中的任一项所述的交通工具结构零件（501），

其中，所述第一区域（101）从所述交通工具结构零件（501）的第一表面区（102）延伸至所述交通工具结构零件（501）中达到材料厚度（108）的30%至100%。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的交通工具结构零件（501），

其中，所述第一区域（101）构造成条带（601）的形状。

5.根据权利要求4所述的交通工具结构零件（501），

其中，所述第一区域（101）构造成直条带（502）的形状。

6.根据权利要求4所述的交通工具结构零件（501），

其中，所述第一区域（101）构造成包括至少一个弯曲部的条带（601）的形状。

7.根据权利要求4、5和6中的任一项所述的交通工具结构零件（501），

其中，所述条带（601）具有50mm至10mm或40mm至20mm的宽度。

8.根据前述权利要求中的任一项所述的交通工具结构零件（501），

所述交通工具结构零件（501）构造成吸收拉伸载荷（504），所述拉伸载荷（504）由包括所述交通工具结构零件（501）的交通工具（901）的驱动操作引起；

其中，所述第一方向（201）上的所述压缩残余应力（203）包括在所述拉伸载荷（504）的方向上的分量，所述分量构造成减少所述拉伸载荷（504）。

9.根据前述权利要求中的任一项所述的交通工具结构零件（501），包括：

第二区域（503），在所述第二区域（503）中，在第三方向上存在压缩残余应力（203）以及在垂直于所述第三方向的第四方向上存在压缩或拉伸残余应力（303）；

其中，所述第三方向上的所述压缩残余应力（203）与所述第二方向上的所述压缩或拉伸残余应力（303）的比在-0.2和+1.0之间。

10.根据权利要求9所述的交通工具结构零件（501），

其中，所述第一区域（502）和所述第二区域（503）为相同的形状并且具有相对于彼此平行布置的纵向延伸。

11.根据权利要求10所述的交通工具结构零件（501），

其中，所述第一区域（101）和所述第二区域（101）彼此相距50cm至10cm或40cm至20cm的距离。

12.根据权利要求9所述的交通工具结构零件（501），

其中，所述第一区域（502）和所述第二区域（601）的纵向延伸布置为相互不平行（604）。

13.一种包括根据权利要求1至12中的任一项所述的交通工具结构零件（501）的交通工具（901）。

14.一种用于加强结构零件（501）的方法（1001），包括以下步骤：

在第一方向（201）上产生压缩残余张力（203）；

在垂直于所述第一方向（201）的第二方向（202）上产生压缩或拉伸残余张力（303）；

其中，所述第一方向（201）上的所述压缩残余应力（203）与所述第二方向（202）上的所述压缩或拉伸残余应力（303）的比在-0.2和+1.0之间。

15.根据权利要求14所述的方法，

其中，所述第一方向（201）上的所述压缩残余应力（203）和所述第二方向（202）上的压缩或拉伸残余应力（303）由激光冲击强化（105）而产生。