[发明专利]一种用于涡轮盘去毛刺的快换夹具

说明书

技术领域

本发明属于机械加工技术，涉及一种用于涡轮盘去毛刺的快换夹具。

背景技术

航空发动机涡轮盘在高速、高温、高压环境中工作，表面如有微小裂纹会很快撕裂对涡轮盘造成破坏，所以涡轮盘外观要求非常严格，入库前需进行钳工去除各部位的尖边毛刺，且不能有任何划痕、工具痕迹。图1是某型航空发动机涡轮盘的结构示意图。涡轮盘11的后端面是11a，前端面是11b，在涡轮盘11的后端面上有平衡轮缘11c。涡轮盘11的台阶内孔中，第一内径D1为最大内径，位于后端面一侧；第三内径D3小于第一内径D1，位于前端面一侧。第二内径D2为最小内径，位于第一内径D1和第三内径D3之间。涡轮盘上所有尖边均需要去毛刺。去毛刺时，操作者使用软垫块，将涡轮盘一侧放在软垫块上，靠手来固定涡轮盘，同时使用去毛刺工具对涡轮盘进行打磨，从而去除尖边毛刺。其缺点是：第一、容易造成涡轮盘损伤。打磨时去毛刺工具容易碰到涡轮盘的关键区域,造成涡轮盘外观不合格甚至使零件报废。第二、毛刺去除效果差。涡轮盘材料属镍基高温合金，材料强度高，去毛刺时比较费力，靠操作者手工压紧，在去毛刺时涡轮盘容易发生移动，造成毛刺去除效果不好。第三、工作效率低。由于涡轮盘的结构复杂，去毛刺区与其他关键区域比较接近，需要使用不同厚度的软垫块，将涡轮盘垫出各种合理角度，才能使不同身高的操作者在工作时便于观察，导致操作步骤烦琐，劳动强度大，工作效率低。未检索到国内外有关的公开文献。

发明内容

本发明的目的是：提出一种用于涡轮盘去毛刺的快换夹具，以便避免造成涡轮盘损伤，保证毛刺去除效果，简化操作步骤，减轻劳动强度，提高工作效率。

本发明的技术方案是：一种用于涡轮盘去毛刺的快换夹具，其特征在于，它由支架1、摇架2、圆盘3、尼龙转盘4、芯轴5、第一尼龙衬套6、第二尼龙衬套7、螺纹销轴8、锁紧销9和锁紧螺母10组成；支架1由左立板1a、右立板1b和底板1c焊接组成，结构相同的左立板1a和右立板1b的下端与底板1c的上表面焊接为整体，左立板1a和右立板1b的板面平行，在左立板1a和右立板1b的板面上各有一个轴孔1d，两个轴孔1d同轴并且轴线保持水平；摇架2的主体2a是一个长方体，在主体2a前端的左右方向各有一个带有螺栓过孔2c的凸耳2b,在主体2a的前端面的中心有一个与前端面垂直的盲孔2d，在主体2a上有一个贯通左右表面的主体轴孔2e，主体轴孔2e的轴线与盲孔2d的轴线正交，在主体2a的后端面上有一个与主体轴孔2e正交贯通的锁紧销孔2f，主体轴孔2e的孔径与支架1左立板1a和右立板1b上轴孔1d的孔径相等，主体2a位于支架1左立板1a和右立板1b之间，主体2a的左表面与左立板1a贴合，主体2a的右表面与右立板1a贴合，主体轴孔2e与左立板1a和右立板1b上的轴孔1d同轴；螺纹销轴8是一端带有螺纹的圆轴，螺纹销轴8位于主体轴孔2e与左立板1a和右立板1b上的轴孔1d内，螺纹销轴8的右端与右立板1b上的轴孔1d过盈配合，螺纹销轴8与主体轴孔2e间隙配合，螺纹销轴8左端的螺纹段从左立板1a的轴孔1d向左伸出与锁紧螺母10啮合；在螺纹销轴8上、与主体2a上的锁紧销孔2f对应的位置有螺纹销轴锁紧孔，锁紧销9位于锁紧销孔2f和螺纹销轴8的螺纹销轴锁紧孔内并保持过盈配合；圆盘3是一个带有圆盘中心孔的圆板，在圆盘3的前表面上有一个圆形凸台，使圆盘3的圆周面形成一个台阶形定位止口，在圆盘3上有数量与凸耳2b上的螺栓过孔2c相同、且位置对应的螺纹孔，通过螺栓将圆盘3固定在摇架2上；尼龙转盘4是一个前端开口、后端带有中心孔的圆筒，尼龙转盘4后端的中心孔套在圆盘3的台阶形定位止口上并保持间隙配合，尼龙转盘4的外径与涡轮盘11的外径相同，尼龙转盘4左端的内径大于涡轮盘11平衡轮缘11c的外径；芯轴5是一个三段台阶轴，它的前段轴的外径最小，中段轴的外径最大但轴向长度最小，芯轴5的右段轴插入圆盘3的圆盘中心孔内并保持间隙配合，芯轴5中段轴的后端面与圆盘3的前表面贴合；第一尼龙衬套6是一个圆筒，它的外圆柱面是台阶轴形状，前段圆柱面的直径小于后段圆柱面的直径，第一尼龙衬套6的前段圆柱面与涡轮盘11的第二内径D2间隙配合，第一尼龙衬套6后段圆柱面的外径小于涡轮盘11的第三内径D3，第一尼龙衬套6套在芯轴5的前段轴上并保持间隙配合，第一尼龙衬套6后段圆柱面的外径等于芯轴5中段轴的外径；第二尼龙衬套7是一个圆筒，它套在第一尼龙衬套6后段圆柱面和芯轴5中段轴的外面并保持间隙配合，第二尼龙衬套7的外圆柱面与涡轮盘11的第一内径D1间隙配合。