[发明专利]一种人力车在审
申请号: | 201310576439.4 | 申请日: | 2013-11-15 |
公开(公告)号: | CN104648588A | 公开(公告)日: | 2015-05-27 |
发明(设计)人: | 张树风 | 申请(专利权)人: | 张树风 |
主分类号: | B62M1/10 | 分类号: | B62M1/10;B62M21/00 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 510080 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 人力车 | ||
1.一种包括自行车、三轮车或多轮车等的人力车,其特征是:该人力车的驱动方式是人力做的功的一部分(或全部)转换为弹簧等可蓄能部件的能量(如弹性势能),这部分能量以较高功率释放用作驱动车(及载荷物)以较大的加速度及速度运动的部分(或全部)能量。
2.按照权利要求1的人力车,其特征是:车装配有弹簧(或弹簧组、橡胶条、磁铁、气缸)等可蓄能部件和(包含齿轮、链条、齿条等部件的)传动机构。
3.按照权利要求1的人力车,其特征是:利用类似杠杆原理或力矩转换的方法,通过齿轮、链条、齿条及其他传动部件等的组合转换将人力所做的功的一部分(或全部)转换为弹簧等蓄能部件的能量。
4.按照权利要求1的人力车,其特征是:该能量转换驱动过程可循环往复进行。
5.按照权利要求1的人力车,其特征是:弹簧等可蓄能部件蓄积起来的能量以较人力本身更高的功率做功,由于同一物体的运动速度和驱动功率正相关(功率=f·v,f是驱动力,v是物体的运动速度),因此更大的功率可驱动同一车以更高速度运动;或者说,蓄能释放时可以产生更大的驱动力,由此使车(及载荷物)产生更大的加速度和速度。
6.按照权利要求1的人力车,其特征是:蓄积能量是通过使用相对较小的人力采用省力费距离的做功方式实现的,或采用逐级蓄能的方式蓄积起来的。
7.按照权利要求1的人力车,其特征是:蓄积的能量释放可采用分级释放或一次性释放的方法。
8.按照权利要求1的人力车,其特征是:通过调节控制部件,可以使人力车处于蓄能驱动状态或脱离该状态进入非蓄能驱动状态。
9.按照权利要求1的人力车,其特征是:可以通过变换齿轮等部件之间的力学关系而调节蓄能释放时的驱动功率,由此改变车运动的加速度和速度。
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