[发明专利]一种车辆状态检测方法及车辆状态检测装置

权利要求书

1.一种车辆状态检测方法，其特征在于，包括：

检测对应车位上车辆的动力系统运行时发出的低频电磁信号强度；

计算预设时间周期内低频电磁信号强度的变化率，具体包括：计算预设第一时间周期内低频电磁信号强度的变化率；

根据所述低频电磁信号强度的变化率判断该时间周期内该对应车位上的车辆状态，具体包括：

若所述第一时间周期内低频电磁信号强度的变化率为正值，且小于第一预设门限值，则判断为所述第一时间周期内该对应车位上有车辆驶入；

若所述第一时间周期内低频电磁信号强度的变化率为正值，且大于或等于所述第一预设门限值，则判断为所述第一时间周期内该对应车位上车辆的发动机由关闭到开启；

若所述第一时间周期内低频电磁信号强度的变化率为负值，且其绝对值小于所述第一预设门限值，则判断为所述第一时间周期内该对应车位上有车辆驶出；

若所述第一时间周期内低频电磁信号强度的变化率为负值，且其绝对值大于或等于所述第一预设门限值，则判断为所述第一时间周期内该对应车位上车辆的发动机由开启到关闭。

2.如权利要求1所述的车辆状态检测方法，其特征在于，计算预设第一时间周期内低频电磁信号强度的变化率具体替换为：计算预设第二时间周期内低频电磁信号强度的变化率；

根据所述低频电磁信号强度的变化率判断该时间周期内该对应车位上的车辆状态对应包括：若所述第二时间周期内低频电磁信号强度的变化率为正值，且大于或等于第二预设门限值，则判断为所述第二时间周期内该对应车位上车辆的发动机由关闭到开启；若所述第二时间周期内低频电磁信号强度的变化率为负值，且其绝对值大于或等于所述第二预设门限值，则判断为所述第二时间周期内该对应车位上车辆的发动机由开启到关闭；否则，

计算预设时间周期内所述低频电磁信号强度的变化率还包括：计算预设第三时间周期内低频电磁信号强度的变化率；

根据所述低频电磁信号强度的变化率判断该时间周期内该对应车位上的车辆状态还包括：若所述第三时间周期内低频电磁信号强度的变化率为正值，且小于第三预设门限值，则判断为所述第三时间周期内该对应车位上有车辆驶入；若所述第三时间周期内低频电磁信号强度的变化率为负值，且其绝对值小于所述第三预设门限值，则判断为所述第三时间周期内该对应车位上有车辆驶出；

其中，第二时间周期小于第三时间周期。

3.如权利要求1或2所述的车辆状态检测方法，其特征在于，计算预设时间周期内所述低频电磁信号强度的变化率之前，还包括：将检测到的低频电磁信号强度与预设第四门限值比较，若大于或等于所述第四门限值，则进入计算预设时间周期内所述低频电磁信号强度的变化率的步骤。

4.一种车辆状态检测装置，其特征在于，包括：

低频检测模块，用于检测对应车位上车辆的动力系统运行时发出的低频电磁信号强度；

计算模块，用于计算预设时间周期内所述低频电磁信号强度的变化率；所述计算模块具体包括第一计算子模块，用于计算预设第一时间周期内低频电磁信号强度的变化率；

判断模块，用于根据所述低频电磁信号强度的变化率判断该时间周期内该对应车位上的车辆状态；所述判断模块包括第一判断子模块，用于：

在所述第一时间周期内低频电磁信号强度的变化率为正值，且小于第一预设门限值时，判断为所述第一时间周期内该对应车位上有车辆驶入；

在所述第一时间周期内低频电磁信号强度的变化率为正值，且大于或等于所述第一预设门限值时，判断为所述第一时间周期内该对应车位上车辆的发动机由关闭到开启；

在所述第一时间周期内低频电磁信号强度的变化率为负值，且其绝对值小于所述第一预设门限值时，判断为所述第一时间周期内该对应车位上有车辆驶出；

在所述第一时间周期内低频电磁信号强度的变化率为负值，且其绝对值大于或等于所述第一预设门限值时，判断为所述第一时间周期内该对应车位上车辆的发动机由开启到关闭。