[发明专利]模块化升降横移式的停车设备

说明书

技术领域

本发明涉及机械式停车设备升降横移类结构，尤其涉及一种模块化升降横移式的停车设备。

背景技术

机械式立体停车设备以其高效的土地利用率，为缓解城市停车难发挥着越来越重要的作用。立体停车设备往往以两层居多，现有停车设备的结构很难制造出两层以上，需要开发出新的框架结构，满足人们的所需。现有的立体停车设备主要存在如下技术缺陷：

1.停车设备一般主体架框都是采用整体型钢焊接而成，其结构无法拆装和组装，而且运输、生产、库存及安装都给使用者带来很多不便。

2.有些立体停车设备通过吊装设备将待停靠的车辆吊装到停车位置处，也有些立体停车设备是通过自带的升降装置将汽车升降到所需位置处；在立体停车设备横移过程，往往需要借助外部动力，让载有汽车的载车板横移运动，传统的立体横移停车设备往往是将载车板设置于横移框架轨道上，载车板的四个角处均设有横移电机，通过四个电机实现载有汽车的载车板的横移运动，由于电机实现同步运动比较困难，如果不能实现四个电机的同步启动或停止，则载车板有可能损坏横移框架。

3、传统的立体停车设备在升降、横移过程需要的动力输入、动力传递部件较多，导致其在安装及维护方面需要投入大量的成本，延长了产品进入市场使用的周期。

发明内容

针对现有技术存在的不足之处，本发明的目的在于提供一种模块化升降横移式的停车设备，能够有效地解决上述技术问题。

本发明的目的通过下述技术方案实现：

一种模块化升降横移式的停车设备，包括框架结构，框架结构具有若干层载车空间，每层载车空间底部设有载车板，第二层及其第二层以上载车空间内设有升降载车板的升降装置，其特征在于：所述框架结构的第一层载车空间由横梁、纵梁和基础节柱构成，横梁与纵梁构成一个矩形形状，在横梁与纵梁下方均匀间隔连接有若干基础节柱，所有的横梁、纵梁和基础节柱共同围成一个整体呈长方体形形状的第一层载车空间，所述基础节柱的杆体A上设有横梁和纵梁连接座A，所述横梁、纵梁可拆卸安装于横梁和纵梁连接座A上；第二层及其第二层以上载车空间均分别由横梁、纵梁和标准节柱构成一个整体呈长方体形形状，所述标准节柱的杆体B上设有横梁和纵梁连接座B，所述横梁、纵梁可拆卸安装于横梁和纵梁连接座B上，标准节柱与所述基础节柱一一对应连接；所述标准节柱的两端端部均设有连接套B，所述基础节柱的上端端部设有与连接套B配合连接的连接套A；所述框架结构所有层的载车空间内均设有平行移动该层载车板的横移系统。

为了更好地实现本发明，所述横移系统包括传动机构系统、依靠传动机构系统驱动转动的从动转动轴A，每层载车空间内的两个平行对应纵梁内侧均开有横移轨道，两个纵梁的横移轨道之间安装所述从动转动轴A，从动转动轴A两端端部均设有横移轮，该横移轮滑动安装于纵梁的横移轨道内部。

进一步的技术方案是：所述传动机构系统包括主传动齿轮、从动齿轮、转动中心轴、主动链轮、动力传动链条、从动链轮和离合器，所述主传动齿轮动力连接外部动力输送源，从动齿轮与主传动齿轮相互齿轮啮合，所述从动齿轮固定设置于转动中心轴上，转动中心轴上设有离合器；转动中心轴上固定连接所述主动链轮，所述从动链轮固定设置于从动转动轴A上，所述主动链轮与从动链轮之间动力连接有动力传动链条。

更进一步的技术方案是：所述第一层载车空间的基础节柱的杆体A底部设有若干安装基座，在安装基座与杆体A底部之间设有加强筋，所述框架结构通过安装基座安装设于基座板上。

本发明较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本发明的框架结构通过模块化方式进行生产和组装，整体结构力学性能好，拆卸、组装、搬运均非常便捷，第一层载车空间由横梁、纵梁和基础节柱构成一个长方体形状，第二层及其第二层以上载车空间通过横梁、纵梁和标准节柱构成一个长方体形状，第二层及其第二层以上载车空间依次设置于第一层载车空间之上。使用时，人们可以根据实际载车需要组装出合适层数的框架结构。.

（2）本发明的横移系统由传动机构系统带动从动转动轴A转动，从动转动轴A两端设有安装于载车空间纵梁上的横移轨道，这样从动转动轴A就会带动载车板横移运动，以方便载车板停车升降的横向移动位置。

（3）本发明的传动机构系统在主传动齿轮与从动齿轮之间设有离合器，离合器能够控制主传动齿轮与从动齿轮之间是否啮合，从而实现载车板的横移运动是否开启和横移的距离等。