[发明专利]熔丝筒组件有效

专利信息
申请号: 201310577287.X 申请日: 2013-11-18
公开(公告)号: CN103560059A 公开(公告)日: 2014-02-05
发明(设计)人: 谢伟;张纯军;刘新;张永旺;王金雪;况卫平 申请(专利权)人: 北京双杰电气股份有限公司
主分类号: H01H85/05 分类号: H01H85/05
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 吴贵明;张永明
地址: 100085 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 熔丝筒 组件
【说明书】:

技术领域

发明涉及熔丝筒技术领域,具体而言,涉及一种熔丝筒组件。 

背景技术

目前,在电气开关领域,由负荷开关和熔丝筒结合的组合开关柜为了实现安全操作,一般在隔离开关和熔丝筒上都有接地装置,用来释放电荷保证装配和检修的安全。 

现有的熔丝筒的接地端口两触头距离较近,接地动触头运动行程短,需要在绝缘腔中加入绝缘油增强绝缘性能来达到两触头之间的绝缘要求。这样当出现绝缘油泄漏或变质的情况时就会使绝缘性能下降造成击穿发生故障,致使熔丝筒的接地装置失灵。 

发明内容

本发明旨在提供一种熔丝筒组件,以解决现有技术中熔丝筒的接地装置中触头间距小,从而绝缘性能得不到保障的问题。 

为了实现上述目的,本发明了一种熔丝筒组件,包括熔丝筒的接地部和用来驱动接地部的第一驱动装置,接地部包括动触头和静触头,动触头沿接地部的轴向可移动的设置,第一驱动装置与动触头驱动连接以使动触头位于与静触头接触的连通位置以及与静触头分离的断开位置,第一驱动装置包括:壳体;动力传输轴,安装于壳体的内部,动力传输轴的两端延伸出到壳体的外部;第一传动臂,与壳体的外部铰接于第一铰点,第一传动臂的第一端与动触头活动连接;第二传动臂,第一端与第一传动臂铰接于第二铰点;第三传动臂,安装于动力传输轴的端部,第三传动臂的第一端与第二传动臂的第二端铰接于第四铰点,其中,第一传动臂的第一端与第一铰点之间的距离大于第二铰点与第一铰点之间的距离。 

进一步地,第一铰点位于第一传动臂的中部,第二铰点位于第一传动臂的第二端。 

进一步地,第一传动臂为第一拐臂,第一拐臂包括相互连接的第一段和第二段,第一段的长度大于第二段的长度,第一段的自由端形成第一传动臂的第一端,第二段的自由端形成第一传动臂的第二端,第一铰点位于第一段和第二段的连接处。 

进一步地,第一驱动装置还包括横梁和两条滑轨,横梁可移动的架设在两条滑轨之间,动触头的活动连接端固定在横梁上,第一传动臂的第一端与横梁活动连接。 

进一步地,接地部为多个,多个接地部的动触头的自由端固定在横梁上。 

进一步地,第一驱动装置还包括触头弹簧装置,动触头的一端呈阶梯状向外收缩延伸,触头弹簧装置设置在动触头的一端并与横梁抵接。 

进一步地,第一驱动装置还包括动力发生轴,动力发生轴的第一端通过齿轮机构安装在动力传输轴的中部,动力发生轴的第二端安装在壳体上并延伸到壳体的外部。 

进一步地,动力发生轴的第二端安装有手柄。 

进一步地,第一驱动装置还包括压力弹簧,压力弹簧的第一端与动力传输轴固定连接,压力弹簧的第二端与壳体的内壁固定连接。 

进一步地,接地部在与动触头接触的一端设置有导向法兰,导向法兰中部设置有穿设动触头的导向孔。 

应用本发明的技术方案,第一驱动装置设置在壳体上。其中,动力传输轴安装于壳体的内部,动力传输轴的两端延伸出到壳体的外部。第一传动臂与壳体的外部铰接于第一铰点,第一传动臂的第一端与动触头活动连接。第二传动臂的第一端与第一传动臂铰接于第二铰点,第三传动臂安装于动力传输轴的端部,第三传动臂的第一端与第二传动臂的第二端铰接于第四铰点。这样,通过转动动力传输轴就可以转动第三传动臂,从而通过第二传动臂带动第一传动臂运动。由于第一传动臂的第一端与第一铰点之间的距离大于第二铰点与第一铰点之间的距离。同一时间内第一传动臂的第一端的运动轨迹的长度也会大于第二铰点运动轨迹的长度,这样就可以通过第一驱动装置牵引动触头移动更大的行程。从另一方面,就可以使得动触头与静触头之间设置足够长的距离,保障熔丝筒接地部的绝缘性能。 

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中: 

图1示出了根据本发明的熔丝筒组件的实施例的立体结构示意图; 

图2示出了图1的熔丝筒组件的接地部处于断开状态的示意图;以及 

图3示出了图1的熔丝筒组件的接地部处于连通状态的示意图。 

上述附图包括以下附图标记: 

10、动触头;11、触头弹簧装置;12、横梁;13、滑轨;20、静触头;21、导向法兰;30、壳体;41、第一传动臂;42、第二传动臂;43、第三传动臂;431、压力弹簧;46、动力传输轴;50、动力发生轴;A、第一铰点;B、第二铰点;C、动力传输轴的端部;D、第四铰点。 

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