[发明专利]新戊基多元醇酯汽车齿轮润滑油

说明书

技术领域

本发明涉及润滑油技术，特别是涉及一种新戊基多元醇酯汽车齿轮润滑油。 

背景技术

含硫类的极压剂聚五硫化物TDPS532为莱茵公司二丁基二硫代甲酰胺 RC6340,食品级添加剂Ciba?IRGALUBE?349主要具有极好的极压抗磨性能，主要用于重负荷工业齿轮油。已生成物理吸附膜和化学反应膜，从而提高其承载能力。主要用于配置重负荷车辆齿轮油，也可用于重负荷和中负荷工业齿轮油。 

在合成油新戊基多元醇酯中添加五硫化物TDPS532，为莱茵公司二丁基二硫代甲酰胺 RC6340及食品级添加剂Ciba?IRGALUBE?349含硫类主要有进行配比，使用人工神经网络方法优化计算，并进行了复证。由于含有硫磷元素，因此承载能力较高，最高可达2332N，其不足是因为含有较多的硫，有一定的腐蚀性。 

新戊基多元醇酯（Neopentyl Polyol Ester-3）是分子结构中酯基邻位为季碳原子的一类合成酯，比双酯具有更优异的热和水解稳定性，主要包括新戊二醇酯、三羟甲基丙烷酯和季戊四醇酯。其理化性能见附表1。 

聚五硫化物TDPS532是美国Chevron Phillips Chemical Company的新产品。聚五硫化物分子结构式为：C₁₂H₂₅S₅C₁₂H₂₅ ,无腐蚀性的硫化物；微量腐蚀性的五硫化物TDPS532，附表4为聚硫化物理化性能。 

二丁基二硫代甲酰胺(RC6340)，此添加剂为莱茵公司生产。常用在重负荷工业齿轮油、金属加工、液压油中。RC6340是无灰型添加剂，同时兼备着极压与抗磨的两种性能。RC6340是极压、抗磨、抗氧和无灰的多功能添加剂，组分是亚甲基一二丁基二硫代氨基甲酸酯，其硫含量约占30%（w）主要用于液压油和工业齿轮油作为抗磨和抗氧组分。与非活性的添加剂复合时会优化液压油和工业齿轮油的性能，二丁基二硫代甲酰胺（RC6340）理化性能见附表3 。RC6340化学结构式为： 

          

食品级添加剂Ciba?IRGALUBE?349、IRGALUBE349是食品级添加剂，含有微量的磷，是极压剂抗磨剂，价格且价格适中。磷酸胺混合物（Ciba?IRGALUBE?349）理化性能见附表3。Ciba?IRGALUBE?349的结构式为：

        

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种具有优良的高低温承载性能、耐压抗磨性能，满足各种汽车齿轮箱润滑的新戊基多元醇酯汽车齿轮润滑油。 

采用的技术方案是： 

新戊基多元醇酯汽车齿轮润滑油，是以新戊基多元醇酯为基础油，加入美国产品含硫类的极压剂聚五硫化物TDPS532、为莱茵公司二丁基二硫代甲酰胺RC6340和食品级添加剂CL349，经混合均匀制成。

其配方为： 

新戊基多元醇酯为基础油加入占新戊基多元醇酯重量百分比：

TDPS532为0.3-4.2%；

RC6340 为0.8-5.6%；

CL349为0.4-2.8% 。

本发明具有极好的极压抗磨性能，吸附承载能力高，高温烧结负荷较高，可达7856N，可配置重负荷车辆齿轮油，也可用于重负荷和中负荷工业齿轮油。 

附图说明 

图1为误差训练曲线图。 

表1为新戊基多元醇酯的理化性能表。 

表1    新戊基多元醇酯的理化性能 

     表2为二丁基二硫代甲酰胺（RC6340）理化性能表。

   表2 二丁基二硫代甲酰胺（RC6340）理化性能 

表3为磷酸胺混合物（Ciba?IRGALUBE?349）理化性能表。

  表3  磷酸胺混合物（Ciba?IRGALUBE?349）理化性能 

表4为聚硫化物的理化性能表。

表4 聚硫化物的理化性能 

表5为新戊基多元醇酯中添加TDPS532、RC6340、HL349预测

和验证表。

表5 新戊基多元醇酯中添加TDPS532、RC6340、HL349预测和验证 

表6为误差计算表。

   表6 误差计算