[发明专利]多轴轮式车辆混合电驱动系统

权利要求书

1.多轴轮式车辆混合电驱动系统，其特征是，它包括机械驱动段以及电动驱动段；

所述机械驱动段内：发动机（1）与变速箱（3）前置，位于车首右侧，发动机（1）与变速箱（3）纵向布置，其间设有弹性联轴器（2）；变速箱（3）后连接分动箱（4），分动箱（4）进行动力的分流，将动力通过驱动桥分配至轴；

所述电动驱动段内：轮边驱动电机（8）与二挡变速箱（7）相结合对轴进行驱动，轮边驱动电机（8）连接至电能管理系统（21），电能管理系统（21）分别与动力电池组（22）、变速箱（3）连接，变速箱（3）向电能管理系统（21）提供电力，电能管理系统（21）对轮边驱动电机（8）进行电力的输送及控制，根据车辆行驶需求调节其的扭矩；动力电池组（22）用于补充轮边驱动电机（8）的峰值功率。

2.如权利要求1所述的多轴轮式车辆混合电驱动系统，其特征是，所述机械驱动段内存在仅第一轴时，分动箱（4）部分动力通过第一驱动桥（6）分配至第一轴，分动箱（4）内包含一个差速锁，第一驱动桥（6）内部包含减速器、轮间差速器以及差速锁。

3.如权利要求1所述的多轴轮式车辆混合电驱动系统，其特征是，所述机械驱动段内存在两个或两个以上轴时，分动箱（4）将动力通过驱动桥分配至每一轴；分动箱（4）内包含轴间差速器以及一个差速锁，驱动桥内部包含减速器、轮间差速器以及差速锁。

4.如权利要求1或2或3所述的多轴轮式车辆混合电驱动系统，其特征是，所述轮边驱动电机与所述二挡变速箱的组合方式为：电机D（30）与换挡行星排的太阳轮（34）相连，换挡行星排的齿圈（31）与变速箱壳体（27）相连，通过换挡机构（33）的轴线移动，使输出轴（35）与换挡行星排的行星架（32）或者换挡行星排的太阳轮（34）相连，实现两个挡位切换；输出轴D（35）连接减速行星排的太阳轮（36），减速行星排齿圈（29）与变速箱壳体（27）相连，电机动力从减速行星排的行星架（28）输出，通过联轴器（26）连接车轮（25）。

5.如权利要求1或2或3所述的多轴轮式车辆混合电驱动系统，其特征是，所述变速箱（3）采用多挡行星变速箱：输入轴A（40）通过增速行星排（41）与发电机A（42）相连，主离合器A（49）连接到输入轴A（40）和多挡行星变速机构之间；多挡行星变速机构由行星排k1、行星排k2、行星排k3组成，通过换挡离合器A（43）、换挡离合器B（44）和换挡制动器A（45）、换挡制动器B（46）、换挡制动器C（47），实现6个机械挡，动力从输出轴A（48）输出。

6.如权利要求1或2或3所述的多轴轮式车辆混合电驱动系统，其特征是，所述变速箱（3）采用多挡平行轴齿轮变速箱：输入轴B（50）通过增速行星排（51）与发电机B（52）相连，主离合器B（53）连接到输入轴B（50）和多挡平行轴齿轮变速机构之间；多挡平行轴齿轮变速机构之间上啮合有5挡齿轮（54）、4挡齿轮（56）、3挡齿轮（57）、2挡齿轮（59）、1挡齿轮（60）、倒挡齿轮（62），通过、4/5挡同步器（55）、2/3挡同步器（58），1/倒挡同步器（61）完成换挡动作，可实现5个前进挡和1个倒挡，动力从输出轴B（63）输出。

7.如权利要求1或2或3所述的多轴轮式车辆混合电驱动系统，其特征是，所述变速箱（3）采用双电机功率分流型变速箱：功率耦合机构（72）采用拉威娜行星机构，输入轴C（70）连接功率耦合机构（72）的行星架，电机C（73）连接功率耦合机构（72）的小太阳轮和离合器（74），电机D（76）连接功率耦合机构（72）的大太阳轮、制动器C（75）和减速行星排（80）的太阳轮，减速行星排的齿圈连接制动器D（77），减速行星排的行星架通过离合器（78）连接功率耦合机构（72）的齿圈，减速行星排的行星架（79）为动力输出段。