[发明专利]燃料喷射器

说明书

技术领域

本公开涉及一种向内燃发动机中喷射燃料的燃料喷射器。

背景技术

在燃料喷射器的主体插入形成在内燃发动机的特定位置处的装配孔中的构型中，要求不会通过装配孔的内表面与主体的外表面之间的间隙从燃料喷射空间（例如，燃烧室或进料管）泄露气体。

传统上，环形密封环设置在该间隙中。具体地讲，如JP-2005-155394A1（US-2007-0272214A1）中所示，在燃料喷射器的主体上形成有缩径部分（diameter-shrink），环形密封环设置在该缩径部分上。然后，主体插入装配孔中。

然而，在传统构型中，当主体插入装配孔中时，环形密封环的外表面随着摩擦力在装配孔的内表面上滑动。由于该摩擦力，环形密封环可能被向上推，相对于缩径部分的规定位置移位。如果主体进一步插入装配力中，环形密封环在装配孔的内表面与主体的外表面之间强烈摩擦。环形密封环可能损坏。

发明内容

本公开的目的在于提供一种不损坏密封环的燃料喷射器。

根据本实施例，一种燃料喷射器包括具有燃料喷射口的主体以及密封环。所述主体具有缩径部分，所述缩径部分的外径缩小。所述密封环与所述缩径部分接合。当所述主体插入装配孔中时，所述密封环将所述主体的外表面与装配孔的内表面之间的间隙密封。所述缩径部分具有径向凹进的环形凹槽，所述密封环的末端部分与所述环形凹槽接合。

由于在设置密封环的缩径部分上形成环形凹槽，所述主体可在末端部分与环形凹槽接合的情况下插入装配孔中。即使密封环的外表面在装配孔的内表面上摩擦，也可限制密封环被向上推。由于限制了密封环从缩径部分的规定位置移位，所以可限制密封环在装配孔的内表面上摩擦并且限制密封环损坏。

附图说明

从下面参照附图进行的详细描述，本公开的上述和其他目的、特征和优点将变得更明显。在附图中：

图1是示出根据第一实施例的附连到内燃发动机的燃料喷射器的构造；

图2是示出根据第一实施例的未装配到装配孔的燃料喷射器的一部分的图；

图3是示出根据第一实施例的将燃料喷射器装配到内燃发动机的工序的示意图；

图4A是示出燃料喷射器的一部分的图，其密封环在整形（reforming）之前；

图4B是示出燃料喷射器的一部分的图，其密封环被整形；

图5A是示出燃料喷射器装配到内燃发动机的初始状态的图；

图5B是示出气压施加到燃料喷射器的密封环的普通的使用状态的图；

图6A是示出根据第二实施例的将燃料喷射器插入装配孔的中间状态的图：

图6B是示出燃料喷射器的插入完成的初始状态的图；

图7是示出根据第三实施例的未装配到装配孔的燃料喷射器的一部分的图；

图8是示出根据第四实施例的气压施加到燃料喷射器的密封环的普通的使用状态的图；

图9是示出密封环的移位距离与锥角（taper angle）之间的关系的曲线图；

图10是示出气体泄漏量与锥角之间的关系的曲线图：

图11是示出根据第五实施例的气压施加到燃料喷射器的密封环的普通的使用状态的图；

图12是示出根据第六实施例的气压施加到燃料喷射器的密封环的普通的使用状态的图。

具体实施方式

以下，将参照附图描述燃料喷射器的实施例。

[第一实施例]

如图1所示，燃料喷射器1设置到内燃发动机（汽油机），并且直接将燃料喷射到燃烧室2。气缸盖3限定燃烧室2。装配孔4形成在气缸的中心线C上。燃料喷射器1插入装配孔4中。

燃料喷射器1具有主体10，所述主体具有燃料通道和喷射口10a。阀体20、电致动器30等被容纳于主体10中。阀体20具有阀座面20a，该阀座面20a接触主体10的主体座面10b或与主体座面10b分离。当阀座面20a接触主体座面10b时，通过喷射口10a的燃料喷射终止。当阀座面20a相对于主体座面10b提起时，通过喷射口10a喷射燃料。

电致动器30具有螺线管线圈31和固定芯32。固定芯32具有线圈31。当线圈31被激励时，固定芯32产生磁引力，该磁引力使可动芯（未示出）朝着固定芯32吸引。阀体20也随着可动芯提起。当线圈31去激励时，阀体20通过弹簧（未示出）的偏置力而搁置于主体座面10b上。