[发明专利]用于航行器的优化的抗扭箱

权利要求书

1.一种航行器升力面，包括抗扭箱(13)和前缘和后缘(11、15)；抗扭箱(13)包括复合材料的上蒙皮(21)、下蒙皮(23)、前翼梁(18)、后翼梁(20)和一个或多个中间翼梁(19、19’)，其特征在于：抗扭箱(13)还包括布置在后翼梁(20)及其相邻的中间翼梁(19’)之间和/或前翼梁(18)和相邻的中间翼梁(19)之间的复合材料的多个横翼肋(25、25’、...)，用于改善其结构特性；

其中由在端部结合到中间翼梁(19、19’)的腹板(27)、具有双C形横截面的两个凸缘(28、28’)和侧壁(29)构造所述多个横翼肋(25、25’、...)；侧壁(29)具有与腹板(27)相同的高度和与凸缘(28、28’)相同的宽度。

2.根据权利要求1所述的航行器升力面，其中上蒙皮(21)和下蒙皮(23)包括在抗扭箱(13)的由不包括横翼肋(25、25’、...)的翼梁界定的任何单元中的至少一个纵向桁条(22、24)。

3.根据权利要求1所述的航行器升力面，其中所述多个横翼肋(25、25’、...)布置在后翼梁(20)和相邻的中间翼梁(19’)之间。

4.根据权利要求3所述的航行器升力面，其中：

-所述升力面是包括控制配置装置的尾翼；

-所述多个横翼肋(25、25’、...)的至少一个被放置靠近一个控制配置装置的负载引入区域。

5.根据权利要求4所述的航行器升力面，其中所述控制配置装置包括以下部件中的一个或多个：

-尾翼的控制面的致动器；

-尾翼微调装置。

6.根据权利要求4或5所述的航行器升力面，其中，所述多个横翼肋(25、25’、...)的至少一个被放置在用于提高抗扭刚性并避免抗扭箱(13)的大变形的合适位置。

7.一种制造航行器升力面的复合抗扭箱(13)的方法，所述航行器升力面的复合抗扭箱(13)包括上蒙皮(21)、下蒙皮(23)、前翼梁(18)、后翼梁(20)、一个或多个中间翼梁(19，19’)和多个横翼肋(25、25’、...)，所述多个横翼肋(25、25’、...)布置在后翼梁(20)及其相邻的中间翼梁(19’)之间和/或前翼梁(18)和相邻的中间翼梁(19)之间，用于改进其结构特性；所述方法包括以下步骤：

a)分开地制造：

-单体套件(30)，包括抗扭箱(13)的除了受所述横翼肋(25，25’，…)影响的后翼梁(20)和/或前翼梁(18)以外的全部结构元件；

-受所述横翼肋(25，25’，…)影响的后翼梁(20)和/或前翼梁(18)；

b)将受所述横翼肋(25，25’，…)影响的后翼梁(20)和/或前翼梁(18)结合到所述单体套件(30)；

其中，所述单体套件(30)的制造方法包括以下步骤：

a)提供用于形成所述单体套件(30)的复合材料的一组叠层预制件，每一个叠层预制件被配置为形成单体套件(30)的部分；

b)将所述叠层预制件布置在固化组件(40)中，所述固化组件(40)包括用于形成单体套件(30)的封闭部分的第一组模具(61、63)和用于形成单体套件(30)的开放部分的第二组模具，并且使固化组件(40)经受高压釜周期以共同固化所述叠层预制件；

c)沿翼展方向脱模第一组模具(61、63)，在翼弦方向上脱模第二组模具。

8.根据权利要求7所述的方法，其中单体套件(30)包括抗扭箱(13)的除了受所述横翼肋(25、25’、…)影响的前翼梁(18)和/或后翼梁(20)以外的全部结构元件，其中所述一组叠层预制件包括：

-具有双C形横截面的叠层预制件(41、43、45、47)的子组，或具有C形横截面的叠层预制件(42、44、46、48)的子组，用以形成单体套件(30)的封闭部分的内部；

-一个或多个叠层预制件，与具有C形横截面的叠层预制件(55、55’、...；57、57’，...)的子组一起形成单体套件(30)的开放部分的内部，和形成横翼肋(25、25’、...)的侧壁；

-两个叠层预制件(51，53)，用以形成单体套件(30)的覆盖物或蒙皮的外部。