[发明专利]用于车辆的中心气囊

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2013年7月11日提交的韩国专利申请第10-2013-0081508号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及用于车辆的中心气囊，其设置在前部座椅和后部座椅之间的顶板上，以便在车辆碰撞的事件中保护坐在后部座椅的乘客。

背景技术

通常地，车辆配备有安全设备以在例如碰撞或翻转的事故中安全地保护乘客。用于限制乘客身体的安全带和用于缓解在乘客与车体碰撞时产生的冲击的气囊被用作安全设备。如果需要，气囊被安装在车辆的各个部分处，并且气囊包括安装在方向盘内的驾驶员座椅气囊和安装在乘客座椅的仪表盘内的乘客座椅气囊。

对于图1中的普通汽车，在其中呈现了前部座椅的乘客1的前部空间2以及在其中呈现了后部座椅的乘客3的后部空间4形成为单独的整合空间。由于这样的构造，当车辆发生碰撞而后部座椅的乘客3没有系安全带时，后部座椅的乘客3通过惯性力而移动到车辆的前部，从而在车辆内的乘客可能彼此发生令人不快的碰撞。此外，行李从后部座椅移动到前部导致了在乘客和行李之间的碰撞，因此导致了严重的损害。

为了解决该问题，已经提出了能够将前部空间和后部空间分开的常规气囊装置。然而，常规气囊装置的问题在于，其可以展开在车辆的前部并且被前部座椅阻挡，从而使气囊装置不能被完全地展开，或者其可以展开在车辆的后部并且被后部座椅的乘客阻挡，从而使气囊装置不能被完全地展开。

而且,即使在展开了气囊时，由于不稳定的展开，因此导致了不期望的气囊移动。因此，在完全展开后会花很长时间来使气囊稳定。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种用于车辆的中心气囊，其能够将前部空间与后部空间分开，并且在车辆碰撞的事件中充分地保护坐在后部座椅内的乘客。

在本发明的一个方面，用于车辆的中心气囊可以包括：充气机，气囊壳体以及气囊衬垫，其中，所述充气机在车辆碰撞的事件中喷射气体；所述气囊壳体设置在在前部座椅和后部座椅之间的顶板上；所述气囊衬垫在其上端部处联接到所述气囊壳体，并且流体连接到所述充气机，其中所述气囊衬垫在竖直方向上折叠，并且接着在所述气囊衬垫的两侧处朝向中间部分折叠，因而在气体从所述充气机被喷射至所述气囊衬垫时，允许两侧首先被打开并且接着使所述气囊衬垫向下展开。

中心气囊装置可以进一步包括扩散器，所述扩散器与所述充气机一起设置在所述气囊衬垫的上端部，并且包括至少一个通气孔，以允许从所述充气机喷射的气体朝向所述气囊衬垫移动。

所述充气机可以包括位于在所述气囊衬垫的上端部上的中心部分处的气体喷射孔，其中所述扩散器可以包括分别在其两侧上的通气孔，以允许从所述充气机喷射的气体朝向所述气囊衬垫的两侧移动。

所述充气机可以包括第一充气机和第二充气机，所述第一充气机和所述第二充气机的气体喷射孔被设置成彼此沿相反方向定向，其中所述扩散器可以包括设置在所述第一充气机和所述第二充气机的气体喷射孔侧处的第一扩散器和第二扩散器，从而允许从所述第一充气机和所述第二充气机喷射的气体朝向所述气囊衬垫的两侧移动。

所述第一扩散器的通气孔可以包括侧面通气孔和下面通气孔，所述侧面通气孔朝向所述气囊衬垫的第一侧打开，所述下面通气孔朝向所述气囊衬垫的下部分打开，其中所述第二扩散器的通气孔可以包括侧面通气孔和下面通气孔，所述侧面通气孔朝向所述气囊衬垫的第二侧打开，所述下面通气孔朝向所述气囊衬垫的下部分打开。

形成在所述第一扩散器和所述第二扩散器的每一个内的所述侧面通气孔的宽度大于形成在所述第一扩散器和所述第二扩散器的每一个内的所述下面通气孔的宽度。

通过滚动处于如下状态下的所述气囊衬垫而将所述气囊衬垫设置在所述气囊壳体内，即，其中在竖直方向上以之字形形状折叠的所述气囊衬垫的两侧朝向所述中间部分被折叠。

从上面的说明中可以清晰地看出，用于车辆的中心气囊的优势在于，在车辆碰撞的事件中能够在前部座椅和后部座椅之间快速地向下展开衬垫，并且防止由于朝向前部座椅或后部座椅的衬垫的展开而使衬垫被前部座椅的背部或后部座椅的乘客阻挡，从而保护了坐在后部座椅内的乘客并阻止了行李从后部座椅的危险的抛掷。