[发明专利]一种交通路口缓堵的方法及装置

说明书

技术领域

本发明属于交通调度控制技术领域，具体提供了一种交通路口缓堵的方法及装置。

背景技术

随着城市化的不断推进，城市人口的增多以及车辆的增多给城市带来了许多新的问题，其中一个明显的问题就是道路拥堵。车辆拥堵一是与车辆增多有关，另一方面其实是由于通行效率低的问题。车辆的增多几乎是一个不可抑制的问题，除了车辆限购和单双号限行，也没有什么方式可以遏制，但是通行效率却是一个可以大大改善的问题。

车辆拥堵的源头在于十字路口，因为十字路口路况复杂，可能存在各个方向的车辆，红绿灯可以很好的协调限制十字路口车辆的通行，理论上可以极大的提高通行的效率，但是在实际的生活中，十字路口却通常都是大麻烦，主要的原因是行人通行与车辆通行的协调没有做好，而且由于个别行人或司机不遵守交通规则，导致了拥堵问题的扩大，而且还极易发生交通事故，进一步加深拥堵问题。

针对上述问题，本发明一种交通路口缓堵的方法及装置，可以很好的协调人和车辆的通行，可以完全将行人和车辆通行分开，避免了因为个别行人或者司机的行为导致十字路口的拥堵状况，同时可以保证行人通行的安全，减少交通事故的发生。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中人与车辆通行不协调、易引发交通事故、易造成拥堵的问题。

为此，本发明提供了一种交通路口缓堵的方法及装置，一种交通路口缓堵的方法，在每个十字路口，安装隔离栏，其中在人行道所在处的隔离栏上有伴随红绿灯控制的自动门，随着当前红绿灯状态开启和关闭不同的自动门，使行人和车辆通行完全隔离：

当南北向车辆直行时，南北通路上的左通行障碍和右通行障碍关闭，东西通路上的左通行障碍和右通行障碍开启，南北隔离栏上的第一自动门、第二自动门、第三自动门关闭，东西隔离栏上的自动门开启，南北向车辆直行，南北向行人通行；东西向车辆直行时，东西通路上的左通行障碍和右通行障碍关闭，南北通路上的左通行障碍和右通行障碍开启，东西隔离栏上的自动门关闭，南北隔离栏上的自动门开启，东西向车辆直行，东西向行人通行；其它状态下，自动门全部关闭，禁止行人进入十字路口。

上述一种交通路口缓堵的方法，当行人通行时间即将结束时，会暂时关闭路边隔离栏上的自动门，提示行人不再进入十字路口，等到两边行人分开后，即路中央没有行人时，关闭中间自动门，打开两侧的自动门，行人离开十字路口，行人通行时间到达，两侧自动门关闭，行人通行结束。

一种交通路口缓堵的装置，包括第一自动门、第二自动门、第三自动门、左通行障碍、右通行障碍，第一自动门安装在左侧的隔离栏上，第二自动门安装在中间的隔离栏上，第二自动门安装在右侧的隔离栏上，自动门的控制器与红绿灯控制器相连接；左通行障碍安装在左机动车道上，靠近人行道，右通行障碍安装在右机动车道上，靠近人行道，通行障碍的控制器与红绿灯的控制器相连接。

上述一种交通路口缓堵的装置，其特征在于所述的左通行障碍和右通行障碍开启时，升起挡住车辆通行道路，关闭时，沉降至地面以下，不影响车辆通行。

本发明的有益效果：本发明提供了一种交通路口缓堵的方法及装置，装置包括自动门和通行路障，通过交通红绿灯，来确定当前是否允许行人通行，当行人通行被禁止时，行人将无法进入十字路口，只有行人允许通行时，自动门打开，行人进入十字路口，通行路障保障行人通行的安全。本发明提供的方法及装置，可以完全将行人和车辆通行分开，避免了因为个别行人或者司机的行为导致十字路口的拥堵状况，同时可以保证行人通行的安全，减少交通事故的发生。

以下将结合附图对本发明做进一步详细说明。

附图说明

图1是本发明一种交通路口缓堵的装置的示意图；

附图标记说明：1、第一自动门；2、第二自动门；3、第三自动门；4、左通行障碍；5、右通行障碍；6、左通行障碍；7、右通行障碍。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，是本发明一种交通路口缓堵的装置的示意图，包括第一自动门1、第二自动门2、第三自动门3、左通行障碍4、6、右通行障碍5、7，第一自动门1安装在左侧的隔离栏上，第二自动门2安装在中间的隔离栏上，第二自动门3安装在右侧的隔离栏上，自动门的控制器与红绿灯控制器相连接；左通行障碍4、6安装在左机动车道上，靠近人行道，右通行障碍5、7安装在右机动车道上，靠近人行道，通行障碍的控制器与红绿灯的控制器相连接。左通行障碍4、6和右通行障碍5、7开启时，升起挡住车辆通行道路，关闭时，沉降至地面以下，不影响车辆通行。

实施例2