[发明专利]轨道车辆电气配线工程化设计方法

说明书

技术领域

本发明属于轨道车辆配线技术领域，具体地说，涉及一种轨道车辆电气配线工程化设计方法。

 

背景技术

以往的铁路客车电气系统及电气施工作业相对简单，一方面以设计图纸为现车配线、布线为工艺设计作业信息来源，以及电线下料表为施工依据，信息处理及生产作业均以人工手动为主，错误率较高，生产效率和作业质量较低。另一方面，在工艺设计方法方面存在以下问题：1）配线作业只有简单框架的施工要求，电线下料作业图表形式及内容不统一，没有形成系统的工艺设计方法，没有统一的标准；2）现车配线工作量大、施工难度和作业时间长；3）线束的划分和集束规则不明显，难以形成工程化的地面预组作业；4）没有形成电线电缆、接线端子等电气原材料应用的有效控制和管理。

随着轨道交通行业的高速发展，轨道车辆装备制造技术，在构造速度、系统功能、运营管理、网络控制、安全监测、旅客界面、电磁兼容性等各个方面进行了全面系统的突破和提升，轨道车辆特别是电动车组电气线路技术要求高，线路及施工复杂，电气配线接线等作业信息量巨大，因此线路施工量较以往铁路客车增加几十甚至百倍，需要对线路施工进行系统的工程化的设计。

 

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种能够提高生产效率和作业质量，最大限度规划提升线束地面预组作业的工作量，规范电气原材料的管理的轨道车辆电气配线工程化设计方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：轨道车辆电气配线工程化设计方法，其特征在于：包括如下步骤：根据设计信息，包括以车辆车体结构、电气设备布置、电气设备接口、以及电气施工技术要求，确定车辆电气配线基础信息，并针对每个车辆的具体情况建立基础配线数据库；所述基础配线数据库中包含电气线路的线号、线型、两端接线点、线缆路径以及辅助工艺数据；（2）以线型、两端接线点和线缆路径的信息为主，确定电线下料工艺数据基础信息；（3）根据工艺要求，将配线线束按照相对独立的作业单元进行划分，并以线缆路径为主导，定义电气配线信息；以线型、两端接线点为依据制定电气接线工艺方法；以线号和两端接线点为依据，确定线路导通关系；（4）基于电线下料、电气配线、电气接线、线路导通的实施，借助计算机软件进行辅助设计，完成整个轨道车辆电气线路工程化设计。 

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本专利针对轨道车辆电气线路的特性，制定电气线路从电缆原材料处理到电气件组装接线、线路校对整个电气线路制造过程的工艺设计方法，规划电气线路施工工艺设计标准，并利用常用的电气应用软件及方法进行有效的信息处理，将整个作业流程化、标准化、工程化，有效保证电气线路及施工的准确性，保证电气系统功能的实现，并保证系统的可靠性、安全性。使得电气配线工艺设计工程化；实现配线工艺设计数据的全软件化辅助管理；实现自动化、工程化作业模式取代人工作业模式。

 

附图说明

图1是本发明轨道车辆电气线路工程化设计结构图。

图2是轨道车辆电气线路工程化设计流程图。

 

具体实施方式

下面结合附图实施例，对本发明做进一步描述： 

如图1、2所示，轨道车辆电气配线工程化设计方法，包括如下步骤：（1）根据设计信息，包括以车辆车体结构、电气设备布置、电气设备接口、以及电气施工技术要求，确定车辆电气配线基础信息，并针对每个车辆的具体情况建立基础配线数据库；所述基础配线数据库中包含电气线路的线号、线型、两端接线点、线缆路径以及辅助工艺数据；（2）以线型、两端接线点和线缆路径的信息为主，确定电线下料工艺数据基础信息；（3）根据工艺要求，将配线线束按照相对独立的作业单元进行划分，并以线缆路径为主导，定义电气配线信息；以线型、两端接线点为依据制定电气接线工艺方法；以线号和两端接线点为依据，确定线路导通关系；（4）基于电线下料、电气配线、电气接线、线路导通的实施，借助计算机软件进行辅助设计，完成整个轨道车辆电气线路工程化设计。

在步骤（1）中，可利用ELCAD、E3等电气设计软件所输出的.XML格式的数据，结合CATIA、Pro-E等机械设计软件输出的结构图，进行基础配线数据库的搭建；利用数据库处理技术，基于ACCESS软件辅以VC编程开发了车辆电气配线辅助工艺设计软件系统，所有基础数据库均在软件系统中搭建完成。