[发明专利]等速万向节用护罩的成型模具

说明书

本申请主张于2012年11月26日提出的日本专利申请第2012-257532号的优先权，并在此引用包括说明书、附图、摘要在内的全部内容。

技术领域

本发明涉及等速万向节用护罩的成型模具。

背景技术

例如，在汽车等车辆中，为了向随着路面起伏上下移动的驱动轮传递旋转力而使用等速万向节。在该等速万向节中，为了避免外部的泥水、灰尘而对等速万向节进行保护，并且为了对注入至等速万向节的润滑用的润滑脂进行保持而安装有合成树脂制造的等速万向节用护罩。等速万向节用护罩由圆筒状的大径部、小径部以及将上述大径部与小径部连结的折皱部构成，从而通常通过吹塑成型法来成型。

在上述吹塑成型法中，通过将形成为袋状的熔融树脂放置在外模内，不使用内模，而通过鼓风使上述袋状的熔融树脂膨胀并推压于外模来成型。因此，吹塑成型法无法高精度地成型等速万向节用护罩的内周面，因此并不能称为最佳的需要精密折皱构造的等速万向节用护罩的成型方法。于是，如日本特开2012-126033号公报所示，提出有使用外模与内模（型芯模具）来注射成型等速万向节用护罩的方法。

日本特开2012-126033号公报的注塑成型中所使用的内模包括形成为伴随着从上端朝向下端而逐渐扩径的型芯、以及多个沿着该型芯的外周配置的分割模。为了在等速万向节用护罩的成型结束时，从外模取出等速万向节用护罩的成形体，而在使型芯以及各分割模分离后，再次组装该内模。

但是，在日本特开2012-126033号公报所记载的内模中，在对型芯与分割模进行组装时，需要通过推起型芯而使各分割模朝径向外侧扩张的工序（日本特开2012-126033号公报的从图3的状态成为图1的状态的工序）。因此，存在如下问题，即：在推起型芯时，容易在沿周向邻接的分割模彼此之间产生间隙，若在产生了该间隙的状态下进行注塑成型，则在成形体产生毛刺。

发明内容

本发明的目的之一在于提供能够防止在注塑成型后的成形体产生毛刺的等速万向节用护罩的成型模具。

本发明的一方式的等速万向节用护罩的成型模具使用内模以及在与所述内模之间形成型腔的外模来注塑成型等速万向节用护罩的等速万向节用护罩的成型模具，上述内模具有：芯轴，其具有圆形的外周面并且配置为轴线沿上下方向延伸；多个分割模，上述多个分割模以上述芯轴的轴线为中心沿着上述芯轴的外周面放射状地配置；以及圆筒状的定位环，其配置于上述多个分割模的下方，并供上述芯轴插通，在上述定位环的上端部的内周侧形成有环状的卡合面，上述环状的卡合面由朝向下方逐渐缩径的锥形面构成，并用于导入上述多个分割模的下端部而与上述多个分割模的下端部卡合，具备按压机构，在上述多个分割模的下端部被导入于上述定位环的状态下，上述按压机构朝下方按压上述多个分割模的上端部，从而使上述多个分割模的下端部与上述卡合面卡合而使各分割模相互密接。

附图说明

图1是表示本发明的一实施方式所涉及的等速万向节用护罩的成型方法所使用的成型模具的剖视图。

图2是表示上述成型模具的内模的简要俯视图。

图3是表示从上述成型模具的下模卸下内模的状态的剖视图。

图4是表示对上述内模进行分解以及组装的分解组装机的剖视图。

图5是表示上述分解组装机的支承部件的工作状态的剖视图。

图6是上述支承部件的俯视图。

图7是表示上述分解组装机的第一夹具的工作状态的剖视图。

图8是表示上述分解组装机的顶出器以及第二夹具的工作状态的剖视图。

图9是表示上述成型方法的工序中途的分解组装机的剖视图。

图10是表示上述成型方法的工序中途的分解组装机的剖视图。

图11是表示上述成型方法的工序中途的分解组装机的剖视图。

图12是表示上述分解组装机的分割模的分解顺序的俯视图。

具体实施方式

根据以下参照附图对实施例进行的详细说明可了解本发明的上述以及更多的特点和优点，在附图中，对相同的元素标注相同的附图标记。

接下来，参照附图对本发明的优选的实施方式进行说明。