[发明专利]汽油掺氢发动机的标定方法和装置

权利要求书

1.一种汽油掺氢发动机的标定方法，其特征在于，包括以下步骤：

a、获取发动机的待标定转速和待标定进气压力，并判断所述待标定转速所属的转速范围；

b、如果所述待标定转速属于第一转速范围，则根据第一标定规则标定所述发动机在所述待标定转速和所述待标定进气压力下的喷气脉宽、当量空燃比和点火提前角；

c、如果所述待标定转速属于第二转速范围，则进一步判断所述待标定进气压力所属的压力范围；

d、如果所述待标定进气压力属于第一压力范围，则根据第一标定规则标定所述发动机在所述待标定转速和所述待标定进气压力下的喷气脉宽、当量空燃比和点火提前角；以及

e、如果所述待标定进气压力属于第二压力范围，则根据第二标定规则标定所述发动机在所述待标定转速和所述待标定进气压力下的喷气脉宽、当量空燃比和点火提前角。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

保持所述待标定转速不变，并按照第一预设规则调整所述待标定进气压力，以通过所述步骤a-e分别标定所述发动机在每个调整后的待标定进气压力和所述待标定转速下的喷气脉宽、当量空燃比和点火提前角。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述每个调整后的待标定进气压下，还包括：

按照第二预设规则调整所述待标定转速，以通过所述步骤a-e分别标定所述发动机在每个调整后的待标定转速和所述每个调整后的待标定进气压力下的喷气脉宽、当量空燃比和点火提前角。

4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据第一标定规则标定所述发动机在所述待标定转速和所述待标定进气压力下的喷气脉宽、当量空燃比和点火提前角，具体包括：

获取所述发动机在处于所述待标定转速和待标定进气压力的工作状态，且汽油未掺氢气时的原始扭矩；

在所述发动机处于待标定转速和待标定进气压力的工作状态中，调整所述发动机的喷气脉宽，并获取不同喷气脉宽分别对应的多个当量空燃比；

获取与所述多个当量空燃比分别对应的多个最大扭矩的最小点火提前角MBT，并记录与所述多个MBT分别对应的所述发动机的多个扭矩和与所述多个扭矩分别对应的多个比油耗；

根据所述原始扭矩、所述多个扭矩和所述多个比油耗建立第一比油耗函数，并根据所述第一比油耗函数获取最优比油耗；

记录所述最优比油耗对应的喷气脉宽以及与所述对应的喷气脉宽对应的当量空燃比和点火提前角，并将所述对应的喷气脉宽、所述对应的当量空燃比和点火提前角分别作为最优喷气脉宽、最优当量空燃比和最优点火提前角；以及

根据所述最优喷气脉宽、所述最优当量空燃比和所述最优点火提前角分别标定所述发动机在所述待标定转速和所述待标定进气压力下的喷气脉宽、当量空燃比和点火提前角。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据原始扭矩、多个扭矩和多个比油耗建立比油耗函数具体包括：

根据所述原始扭矩获取扭矩阈值；

获取所述多个扭矩中不小于所述扭矩阈值的多个扭矩，并分别获取所述不小于所述扭矩阈值的多个扭矩对应的多个比油耗；

根据所述不小于所述扭矩阈值的多个扭矩对应的多个比油耗建立第一比油耗函数。

6.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据第二标定规则标定所述发动机在所述待标定转速和所述待标定进气压力下的喷气脉宽、当量空燃比和点火提前角，具体包括：

在所述发动机处于待标定转速和待标定进气压力的工作状态中，调整所述发动机的喷气脉宽，并获取不同喷气脉宽分别对应的多个当量空燃比；

获取与所述多个当量空燃比分别对应的多个最大扭矩的最小点火提前角MBT，并分别记录与所述多个MBT对应的所述发动机的多个比油耗；

根据所述多个比油耗建立第二比油耗函数，并根据所述第二比油耗函数获取最优比油耗；

记录所述最优比油耗对应的喷气脉宽以及与所述对应的喷气脉宽对应的当量空燃比和点火提前角，并将所述对应的喷气脉宽、所述对应的当量空燃比和点火提前角分别作为最优喷气脉宽、最优当量空燃比和最优点火提前角；以及

根据所述最优喷气脉宽、所述最优当量空燃比和所述最优点火提前角分别标定所述发动机在所述待标定转速和所述待标定进气压力下的喷气脉宽、当量空燃比和点火提前角。