[发明专利]一种气动助力舱口盖

说明书

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种气动助力舱口盖。

背景技术

舱口盖属于船舶的具有密封、防水、防锈的设备。舱口盖不仅应保证波浪、雨水不会漫人货舱，具有良好的密封装置；同时，舱口盖还应开闭迅速，操作简便，既能确保航行安全，尽可能缩短船舶停港时间。舱口盖的型式有多种。机械化的舱口盖有滚翻式、滚移式、滚卷式和绞链式等几种。目前世界上出现了多种新型的液压舱口盖，其设计合理、结构紧凑、操作方便，使用可靠，进一步提高了装卸作业的自动化程度。

如图1和图2所示,有些舱口盖的盖板重量接近150KG，原标准中为减轻开启时难度，在盖板上添加配重块来减轻开启时的重量。所配重块重量应与盖板重量接近，同时需要的焊接要求较高。因此，现有技术使用配重不仅加工工艺要求高，且成本高，产品外形笨重。

发明内容

为了解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种气动助力舱口盖，提高产品外形美观度，降低制作成本和加工工艺。

本发明提出的一种气动助力舱口盖，包括：

围板，形成舱体空间；

盖板，通过铰链与围板一侧顶部铰接，且盖板和围板顶部接触位置设置填料；

锁紧装置，位于盖板远离铰链一侧；

锁扣，位于围板远离铰链一侧，与锁紧装置匹配；

拉手，位于围板远离铰链一侧，与锁扣连接；

气动支撑杆，一端铰接安装在围板靠近铰链的一侧，另一端铰接安装在盖板远离铰链一端；

开启定位部件，设置在盖板和围板铰接的一侧；

把手限位部件，设置在把手上；

压紧限位部件，设置在盖板和围板锁定连接的一端。

优选地，在锁紧装置和铰链的转轴位置分别设置黄油嘴。

优选地，开启定位部件，设置在盖板和围板铰接的一侧。

优选地，气动支撑杆最大打开角度为97°。

本发明中，采用气动高强度支撑杆取代了配重块，使得产品外形更加的美观，同时也降低了制作成本。

附图说明

图1为现有技术中舱口盖正视图；

图2为现有技术中舱口盖俯视图；

图3为本发明实施例提出一种气动助力舱口盖正视图；

图4为本发明实施例提出一种气动助力舱口盖俯视图。

附图标记：

10，舱口盖配重；1，盖板；2，围板；3，填料；4，铰链；5，黄油嘴；6，锁紧装置；7，拉手；8，锁扣；9，气动支撑杆；20，开启定位部件；21，把手限位部件；22，压紧限位部件。

具体实施方式

如图3和图4所示，图3为本发明实施例提出一种气动助力舱口盖正视图；图4为本发明实施例提出一种气动助力舱口盖俯视图。

参照图3和图4，本发明实施例提出了一种气动助力舱口盖，包括：围板2，围合形成舱体空间；盖板1，通过铰链4与围板2一侧顶部铰接，且盖板1和围板2顶部接触位置设置填料3，以进行缓冲；锁紧装置6，位于盖板1远离铰链4一侧；锁扣8，位于围板2远离铰链4一侧，与锁紧装置6匹配；拉手7，位于围板2远离铰链4一侧，与锁扣8连接；气动支撑杆9，一端铰接安装在围板2靠近铰链4的一侧，另一端铰接安装在盖板1远离铰链4一端，当气动支撑杆9伸出时，可以产生向上的顶持力，将盖板1顶起；气动伸缩支撑杆最大打开角度97°；开启定位部件20，设置在盖板1和围板2铰接的一侧，优选开启定位角度88°；把手限位部件21，设置在把手上；压紧限位部件22，设置在盖板1和围板2锁定连接的一端。本发明中，采用气动高强度支撑杆取代了配重块，使得产品外形更加的美观，同时也降低了制作成本。

在锁紧装置6和铰链4的转轴位置分别设置黄油嘴5，以加油润滑。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。