[发明专利]汽车发动机凸轮轴承盖气动夹具

说明书

技术领域

本发明涉及一种对汽车金属零部件作切削加工时用的夹具，特别是一种汽车发动机凸轮轴承盖气动夹具。

背景技术

汽车发动机凸轮轴承盖是一种汽车金属零部件。汽车发动机凸轮轴承盖是用汽车发动机凸轮轴承盖的铸铝毛坯件在切削机床上经切削加工而成。

汽车发动机凸轮轴承盖是轴对称的条形零部件，汽车发动机凸轮轴承盖的下面的两边分别有定位孔，在用切削机床把汽车发动机凸轮轴承盖的铸铝毛坯件加工成汽车发动机凸轮轴承盖时，要把汽车发动机凸轮轴承盖的铸铝毛坯件装夹在切削机床的平台上，汽车发动机凸轮轴承盖毛坯件的上、下、左、右四个侧面都有加工面和加工孔。把汽车发动机凸轮轴承盖的铸铝毛坯件装夹在切削机床的平台上只能加工一个侧面。为了加工四个侧面，现有技术中，要把汽车发动机凸轮轴承盖的铸铝毛坯件在切削机床的平台上装夹四次，这种汽车发动机凸轮轴承盖的铸铝毛坯件装夹方法不仅麻烦也容易损坏毛坯件，也不容易保证加工精度。

发明内容

本发明的目的是为了克服上述不足，提出一种装夹方便、不易损坏毛坯件、能保证加工精度的汽车发动机凸轮轴承盖气动夹具。

本发明是用如下方法实现的。

汽车发动机凸轮轴承盖气动夹具有旋转架，旋转架的左、右两端分别有互相平行的圆盘形端板，左、右端板中，一个端板的外面连有输入轴，另一个端板的外面连有安装架，左、右端板之间的前、后两侧分别有与端板垂直的互相平行的侧板，前、后侧板的下边连有底板，侧板的下边和底板的两侧均布有排屑孔，底板上面的中间有工件座，工件座的两边分别有定位销，底板上面的左、右端板旁分别有轴线与底板垂直的气缸，气缸与工件座之间有连杆架，气缸的活塞杆和连杆架之间有铰接的四连杆，四连杆有在工件座上方的摆杆。

本发明可以安装在加工中心的平台上使用。安装时，把本发明的输入轴连在加工中心的四轴上，并固定在四轴的圆盘上，用安装架把本发明固定在加工中心的平台上。 

使用时，把汽车发动机凸轮轴承盖的铸铝毛坯件放在本发明的工件座上，让汽车发动机凸轮轴承盖的铸铝毛坯件下面的定位孔套在工件座的定位销上，用左、右气缸驱动四连杆的动杆向下运动，使动杆的外端压在条形汽车发动机凸轮轴承盖的铸铝毛坯件的左、右上方的两边，则汽车发动机凸轮轴承盖的铸铝毛坯件被装夹在本发明上。

切削加工时，由于本发明固定在加工中心的平台上，汽车发动机凸轮轴承盖的铸铝毛坯件装夹在本发明上，让汽车发动机凸轮轴承盖的铸铝毛坯件的某一个面适合用加工中心的刀具作切削加工，当需要对另一面作切削加工时，用加工中心的四轴驱动本发明旋转一定的角度，以便对该面作切削加工，以此方法完成对汽车发动机凸轮轴承盖的铸铝毛坯件各面的切削加工。

本发明可以用加工中心的四轴驱动旋转，用气动装夹汽车发动机凸轮轴承盖的铸铝毛坯件，一次装夹汽车发动机凸轮轴承盖的铸铝毛坯件后，能完成对汽车发动机凸轮轴承盖的铸铝毛坯件四面的切削加工，装夹方便，不易损坏毛坯件，能保证加工精度。

下面结合附图，对本发明作进一步地说明。

附图说明

图1是根据本发明的发明方案提出的一种汽车发动机凸轮轴承盖气动夹具的主视局剖示意图；

图2是图1的俯视局剖示意图；

图3是图1的侧视示意图；

图4是图1的A-A剖面示意图；                        

图5是装夹汽车发动机凸轮轴承盖的铸铝毛坯件的汽车发动机凸轮轴承盖气动夹具的主视示意图；

图6是汽车发动机凸轮轴承盖的立体示意图。

具体实施方式

图1~图4中，汽车发动机凸轮轴承盖气动夹具有旋转架1，旋转架的左、右两端分别有互相平行的圆盘形端板2，左、右端板中，一个端板的外面连有输入轴3，另一个端板的外面连有安装架4，左、右端板之间的前、后两侧分别有与端板垂直的互相平行的侧板6，前、后侧板的下边连有底板7，侧板的下边和底板的两侧均布有排屑孔8，底板上面的中间有工件座9，工件座的两边分别有定位销10，底板上面的左、右端板旁分别有轴线与底板垂直的气缸11，气缸与工件座之间有连杆架12，气缸的活塞杆和连杆架之间有铰接的四连杆13，四连杆有在工件座上方的摆杆14。

图5、图6中，汽车发动机凸轮轴承盖的铸铝毛坯件15装夹在汽车发动机凸轮轴承盖气动夹具的工件座上。