[发明专利]一种乙醇汽油调配控制中精确实时调配控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及能源领域，具体而言，涉及一种乙醇汽油调配控制中精确实时调配控制方法。

背景技术

车用乙醇汽油是指在汽油组分油中按体积混合比加入10%的变性燃料乙醇后作为汽油车燃料用的汽油。GB18351-2001“车用乙醇汽油”标准规定产品中加入变性燃料乙醇的量是10%（体积之比），允许误差是±2%（体积之比）。

乙醇汽油调配中心一般是指中国石化、中国石油的成品油油库，乙醇汽油的调配过程是指汽车定量灌装的过程，其调配的控制是指汽油组分油管路和变性燃料乙醇管路的泵和电液阀的控制。

在乙醇汽油调配比较规范的场所，其要求其调配过程中的变性燃料乙醇的量调配比例在8-12%之内。而很多管理不严格的调配中心只控制其调配混合的汽油组分油和变性燃料乙醇添加的总量，其调配过程很大程度是在运输过程中进行的，这样就造成乙醇汽油的质量不达标。

发明内容

本发明提供一种乙醇汽油调配控制中精确实时调配控制方法，用以改善乙醇汽油调配的动态调和比例。

为达到上述目的，本发明提供了一种乙醇汽油调配控制中精确实时调配控制方法，包括以下步骤：

根据变性燃料乙醇和汽油组分油的目标配比，计算变性燃料乙醇和汽油组分油的预发量；

根据目标配比，设定变性燃料乙醇和汽油组分油的瞬时流速比，其中瞬时流速比与目标配比的差值在允许阈值范围内；

根据瞬时流速比分别控制变性燃料乙醇电液阀和汽油组分油电液阀的开度和开启控制时间；

在调配过程中，实时获取待付变性燃料乙醇量和待付汽油组分油量，根据[待付变性燃料乙醇量/（待付变性燃料乙醇量+待付汽油组分油量）]的比值重新确定变性燃料乙醇和汽油组分油的瞬时流速比，其中重新确定的瞬时流速比与目标配比的差值在允许阈值范围内；

根据重新确定的瞬时流速比对变性燃料乙醇电液阀和汽油组分油电液阀的开度和开启控制时间进行调整，直至完成乙醇汽油调配。

可选的，变性燃料乙醇电液阀和汽油组分油电液阀的开启控制时间分别包括初始响应时间和叠加时间。

可选的，如果按照初始响应时间计算出的控制输出达到预定控制效果，则不对初始响应时间进行调整；如果连续出现设定次数超过预定控制效果并且每次偏差方向一致，则初始响应时间进行调整。

可选的，目标配比为10%，允许阈值为±2%。

上述实施例在调配过程中实时动态修正调和配比标准值，假定调和配比标准值为10%，允许阈值为±2%，在调配过程中配比标准值不固定为10%，改为[待付变性燃料乙醇量/（待付变性燃料乙醇量+待付汽油组分油量）]，并实时进行修正，同时，还需要满足配比在8-12%区间。举例来说，如果付油1000L，10L/s速率，其中变性燃料乙醇量100L，汽油组分油900L。按通常的做法，如果11%的配比在付油，则乙醇在91秒时付出结束，而组分油101秒付出结束。按本实施例的方法，如果11%的配比在付油，假设调整的阈值为2%，付出一半时，系统会自动调整配比为9%，最终保证二者同时结束。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一个实施例的乙醇汽油调配控制中精确实时调配控制方法流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

以下就乙醇汽油调配控制中的两个可提高调配质量的关键问题进行阐述。这两个关键问题一是实时动态修正调和配比标准值以保证调配全过程的配比符合国家标准；二是带自学习功能的精确阀门控制保证控制效果。

为了获得准确的总调和配比，付油前控制系统自动计算汽油组分油和变性燃料乙醇的预发数量，在付油结束时分别保证汽油组分油和变性燃料乙醇数量准确付出即可。例如，假设需要调配x升乙醇汽油，总计需要付油0.9x升汽油组分油和0.1x升变性燃料乙醇，控制系统只需要保证二者分别付出了0.9x和0.1x。传统的调配过程只保证二者的付出总量，不对调配过程的瞬时调和比例进行控制。