[发明专利]一种救生气垫无效

专利信息
申请号: 201310595251.4 申请日: 2013-11-25
公开(公告)号: CN103638614A 公开(公告)日: 2014-03-19
发明(设计)人: 姚迎宪 申请(专利权)人: 无锡莱吉特信息科技有限公司
主分类号: A62B1/22 分类号: A62B1/22
代理公司: 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 代理人: 许方
地址: 214135 江苏省无锡市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 救生 气垫
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种救生气垫。

背景技术

救生气垫是一种高空逃生的救生设备,它具有充气时间短,缓冲效果显著,操作方便,使用安全可靠等特点。现有的救生气垫采用具有阻燃性能的高强纤维材料制成, 具有阻燃,耐磨,耐老化,折叠方便,使用寿命长等特点。但是,现有的救生气垫同样存在着缺点,当人从高处落下时,人以飞快的速度下落,会以很大的力量撞击到救生气垫上,由于就剩气垫处于充满气的情况,这样即使能够避免大的伤害,但是同样会对人造成一定的小伤害,对此,救援人员在给救生气垫充气的时候,特意不将救生气垫充满,使得人在撞击救生气垫的同时,救生气垫能够做出足够的缓冲,进一步保证坠落人的安全,但是,由于救生气垫体积巨大,救援人员无法在充气时,对救生气垫的整体做到实时观察,使得这种充气方式不易控制。

发明内容

针对上述技术问题,本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单,操作方便,能够对坠落的人或物产生足够缓冲,有效保证安全的救生气垫。

本发明为了解决上述技术问题采用以下技术方案:本发明设计了一种救生气垫,包括主气垫,以及设置在主气垫上的充气口;还包括塞子、设置在主气垫上表面的辅助气垫,以及设置在辅助气垫上的单向进气口和缓冲出气口;其中,单向进气口设置在主气垫与辅助气垫之间的接触面上,主气垫中的气体由单向进气口进入辅助气垫中;缓冲出气口设置在辅助气垫上不与主气垫相接触的面上;塞子插拔式的设置在缓冲出气口中。

作为本发明的一种优选技术方案:所述缓冲出气口设置在所述辅助气垫上不与主气垫相接触的侧面上。

作为本发明的一种优选技术方案:所述缓冲出气口的两端分别位于所述辅助气垫的内部与外部,其中,位于辅助气垫内部的缓冲出气口端部口径小于位于辅助气垫外部的缓冲出气口端部口径。

作为本发明的一种优选技术方案:还包括设置在所述辅助气垫上表面的海绵层。

本发明所述一种救生气垫采用以上技术方案与现有技术相比,具有以下技术效果:

(1)本发明设计的救生气垫,结构简单,设计辅助气垫,并配有单向进气口和缓冲出气口,使得充气的过程变得更加方便,当人或物坠落到辅助气垫上时,辅助气垫中的气体可由缓冲出气口排出,为坠落的人或物提供了最大的缓冲区域;并且采用单向进气口,使得辅助气垫进行缓冲时,不会影响到主气垫中的气体,有效保证了坠落人或物的安全;

(2)本发明设计的救生气垫中,针对缓冲出气口,设置在所述辅助气垫上不与主气垫相接触的侧面上,使得辅助气垫在进行排气缓冲时,排出的气体由辅助气垫的侧面进行排出,不会对坠落在辅助气垫表面上的人或物造成伤害;

(3)本发明设计的救生气垫中,针对缓冲出气口的两端的口径,设计了位于辅助气垫内部的缓冲出气口端部口径小于位于辅助气垫外部的缓冲出气口端部口径,使得辅助气垫中的气体通过缓冲出气口慢慢排出,为坠落的人或物,提供了安全的缓冲距离,避免了坠落的人或物直接撞击在主气垫上;

(4)本发明设计的救生气垫中,在辅助气垫的上表面,还设计了海绵层,能够进一步保证坠落人或物的安全。

附图说明

图1是本发明设计的救生气垫的结构示意图;

图2是本发明设计的救生气垫中缓冲出气口的截面示意图。

其中,1. 主气垫,2. 充气口,3. 辅助气垫,4. 单向进气口,5. 缓冲出气口,6. 塞子。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。 

如图1所示,本发明设计了一种救生气垫,包括主气垫1,以及设置在主气垫1上的充气口2;还包括塞子6、设置在主气垫1上表面的辅助气垫3,以及设置在辅助气垫3上的单向进气口4和缓冲出气口5;其中,单向进气口4设置在主气垫1与辅助气垫3之间的接触面上,主气垫1中的气体由单向进气口4进入辅助气垫3中;缓冲出气口5设置在辅助气垫3上不与主气垫1相接触的面上;塞子6插拔式的设置在缓冲出气口5中。

本发明设计的救生气垫,结构简单,设计辅助气垫3,并配有单向进气口4和缓冲出气口5,使得充气的过程变得更加方便,当人或物坠落到辅助气垫3上时,辅助气垫3中的气体可由缓冲出气口5排出,为坠落的人或物提供了最大的缓冲区域;并且采用单向进气口4,使得辅助气垫3进行缓冲时,不会影响到主气垫1中的气体,有效保证了坠落人或物的安全。

作为本发明的一种优选技术方案:所述缓冲出气口5设置在所述辅助气垫3上不与主气垫1相接触的侧面上。

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