[发明专利]一种汽车发动机抽油机

说明书

技术领域

本发明涉及汽车保养设备，尤其是指一种汽车发动机抽油机。

背景技术

随着汽车工业飞速发展，家用、商用汽车的拥有量逐年增加，为使行驶安全，各种汽车过了保修期以后，每隔一段时期需作定期保养。

一般车主都是选择汽车4S店进行汽车保养的，也有选择专业服务公司提供的汽车保养上门服务，更有一部分车主自己完成汽车保养（家庭保养）。不论采用什么方式进行汽车保养，进行保养的一方必须具备汽车保养设备，其中的发动机抽油机是必不可少的。

目前，常见的汽车发动机抽油机有两种，一种是利用真空原理吸取发动机润滑油，另一种是交流电动抽油机，两者的弊端是体积庞大，移动使用不方便，不适用于专业服务公司上门服务及家庭保养。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供一种能够适应各种场合的汽车保养使用的汽车发动机抽油机。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种汽车发动机抽油机，其包含：

环形弯管，是由钢管制成的椭圆形主机骨架，顶部装有弧形支架，弧形支架上固定一个双槽卡座；

主箱体，是用钢板制成并用螺栓固定于所述环形弯管一侧下部的主机箱体，内装油泵马达总成，上部搁置一个盛装废油并设有顶孔的废油桶；

吸油管组件，是吸取发动机废油的组件，其包含：吸油软管，其一端连接吸油管接头，另一端连接进油接头，其闲置时置嵌在所述双槽卡座内；吸油针形管，其一端连接吸油管接头，另一端通过汽车发动机油尺孔进入发动机至油底壳底部进行吸油；

方形三接，固定于所述环形弯管的中间位置，其第一端连接所述进油接头，第三端是封闭的并与一连接管的一端连接；

传送油管组件，是传送发动机废油的组件，包含：进油硬管，其一端与所述方形三接的第二端连接，另一端进入主箱体内；进油软管，置于主箱体内，其一端与进油硬管的另一端连接，另一端与所述油泵马达总成的进油口连接；出油软管，置于主箱体内，其一端连接所述油泵马达总成的出油口；出油硬管，置于主箱体外，其一端进入主箱体内与出油软管的另一端连接：

出油管组件，是输出发动机废油的组件，其一端连接出油硬管的另一端，另一端为输出端，插入废油桶（的顶孔内，将废油排入废油桶内。

所述主箱体的外表面上安装接入电源用的电源插座及与电源插座连接并控制油泵马达总成通断的电源开关。

所述主箱体的顶部设有方形槽，所述废油桶搁置在方形槽内。

所述油泵马达总成的底部安装弹性减震组件。

所述吸油针形管配有一个针形管护套，闲置时吸油针形管置于针形管护套内，所述针形管护套挂置在所述环形弯管的固定位置上。

所述进油硬管及出油硬管在与主箱体的接触处，分别套有橡胶套。

所述出油管组件包含：旋转组件及出油弯管，所述旋转组件是一个旋转接头，其一端为组件进油管，与所述出油硬管的另一端连接，并一侧固定于环形弯管上，另一侧固定于连接管的另一端；其另一端为组件出油管，该组件出油管为出油弯管，出油弯管的输出端插入废油桶的顶孔内，将废油排入废油桶内。

所述旋转组件包括组件进油管、旋转主体、密封压环、密封件及闷头螺栓；所述旋转主体设有中心孔；所述密封压环和闷头螺栓分别设在中心孔的两端与旋转主体螺纹连接；所述出油弯管的端部穿过密封压环，在所述旋转主体的中心孔内与所述旋转主体螺纹连接，并可相对所述旋转主体旋转；所述密封件设置在所述旋转主体内并套在所述出油弯管上，通过旋紧密封压环压紧由聚四氟乙烯制成的密封件，调节所述出油弯管旋转的松紧度；所述组件进油管的端部固定在所述旋转主体上并与其中心孔连通；所述出油弯管的端部上开设有横穿油孔，废油从组件进油管进入中心孔，并从横穿油孔进入出油弯管。

所述出油管组件包含：接头，与所述方形三接结构相同，其第一端连接出油硬管的另一端，并一侧固定于环形弯管上，其第三端固定于连接管的另一端；金属万向出油管，是金属万向管，其一端与接头的第二端连接，另一端为输出端，插入废油桶的顶孔内，将废油排入废油桶内。

本发明的有益效果：

本发明的汽车发动机抽油机，体积小，结构简单，携带及使用方便，能够适应各种场合的汽车保养使用，尤其能够满足专业服务公司对汽车的上门维护保养或车主自行保养的需求。

为进一步说明本发明的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本发明进行详细说明。

附图说明

图1为本发明的汽车发动机抽油机使用状态时的正视图；