[发明专利]一种隔离桩无效
申请号: | 201310596235.7 | 申请日: | 2013-11-25 |
公开(公告)号: | CN103643642A | 公开(公告)日: | 2014-03-19 |
发明(设计)人: | 姚迎宪 | 申请(专利权)人: | 无锡莱吉特信息科技有限公司 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 许方 |
地址: | 214135 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隔离 | ||
技术领域
本发明涉及一种隔离桩。
背景技术
隔离桩是一种公共设施,用于隔离车辆和行人,维护交通秩序,防止意外事故发生,现有的隔离桩样式多样化,有塑料的、金属的等,但是现有隔离桩,均存在一个缺点,当设置隔离桩的区域需要临时通过车辆或行人时,都需要工作人员将隔离桩搬离,这样很麻烦,而且隔离桩的作用旨在给车辆和行人予以提示,若是采用坚硬的塑料或是金属的话,若车辆或行人误撞上隔离桩的话,受到的伤害同样不容小觑。
发明内容
针对上述技术问题,本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单,体积形状可变化的隔离桩。
本发明为了解决上述技术问题采用以下技术方案:本发明设计了一种隔离桩,包括桩本体;所述桩本体为柱状气袋,还包括电动气压泵,电动气压泵包括气压泵本体、以及设置在气压泵本体上的柱状气门,所述柱状气袋的底部设置有开孔,开孔密封套在柱状气门上。
作为本发明的一种优选技术方案:还包括固定支架,固定支架包括固定环和数根支撑杆;其中,固定环套在所述柱状气袋上,各根支撑杆的一端与固定环相连,另一端固定在地面上。
作为本发明的一种优选技术方案:所述各根支撑杆与固定环之间采用活动连接。
作为本发明的一种优选技术方案:所述固定环套在所述柱状气袋的下半段上。
作为本发明的一种优选技术方案:还包括设置在所述柱状气袋表面的反光警示条。
本发明所述一种隔离桩采用以上技术方案与现有技术相比,具有以下技术效果:
(1)本发明设计的隔离桩,结构简单,通过将柱状气袋和电动气压泵相结合构成隔离桩,针对隔离桩,通过对柱状气袋进行充气和抽气的操作,实现了隔离桩体积的可变功能,避免了隔离桩整体移动的麻烦,提高了使用效率;并且采用充气的柱状气袋对车辆、行人进行隔离,即使发生了误碰、误撞,也能保护住车辆和行人的安全,保证了使用的安全性;
(2)本发明设计的隔离桩中,还设计了用于固定柱状气袋的固定支架,能够有效保证了柱状气袋充满气时的姿态,更好的保留了隔离桩本身所具有的基本功能;并且固定支架中,支撑杆与固定环之间采用活动连接,使得该固定支架能够适应各种地形环境的变化,使得整个隔离桩的使用变得更加方便,且更加人性化;
(3)本发明设计的隔离桩中,针对固定支架中的固定环,将固定环套在所述柱状气袋的下半段上,进一步保证了该隔离桩缩小体积后,在高度上能够留有更大的区域供车辆通过;
(4)本发明设计的隔离桩中,还在柱状气袋表面设置了反光警示条,用于给来往车辆和行人予以提示,降低误撞事故的发生。
附图说明
图1是本发明设计的隔离桩的结构示意图。
其中,1. 柱状气袋,2. 电动气压泵,3. 气压泵本体,4. 柱状气门,5. 开孔,6. 固定环,7. 支撑杆,8. 反光警示条。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1所示,本发明设计了一种隔离桩,包括桩本体;所述桩本体为柱状气袋1,还包括电动气压泵2,电动气压泵2包括气压泵本体3、以及设置在气压泵本体3上的柱状气门4,所述柱状气袋1的底部设置有开孔5,开孔5密封套在柱状气门4上。本发明设计的隔离桩,结构简单,通过将柱状气袋1和电动气压泵2相结合构成隔离桩,针对隔离桩,通过对柱状气袋1进行充气和抽气的操作,实现了隔离桩体积的可变功能,避免了隔离桩整体移动的麻烦,提高了使用效率;并且采用充气的柱状气袋1对车辆、行人进行隔离,即使发生了误碰、误撞,也能保护住车辆和行人的安全,保证了使用的安全性。
作为本发明的一种优选技术方案:还包括固定支架,固定支架包括固定环6和数根支撑杆7;其中,固定环6套在所述柱状气袋1上,各根支撑杆7的一端与固定环6相连,另一端固定在地面上。
作为本发明的一种优选技术方案:所述各根支撑杆7与固定环6之间采用活动连接。
本发明设计的隔离桩中,还设计了用于固定柱状气袋1的固定支架,能够有效保证了柱状气袋1充满气时的姿态,更好的保留了隔离桩本身所具有的基本功能;并且固定支架中,支撑杆7与固定环6之间采用活动连接,使得该固定支架能够适应各种地形环境的变化,使得整个隔离桩的使用变得更加方便,且更加人性化。
作为本发明的一种优选技术方案:所述固定环6套在所述柱状气袋1的下半段上,进一步保证了该隔离桩缩小体积后,在高度上能够留有更大的区域供车辆通过。
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