[发明专利]液压张紧装置

说明书

一种液压张紧装置，包括：具有第一容纳腔的外壳；可移动地位于第一容纳腔内的活塞，活塞具有位于头部的开口、及与开口连通的第二容纳腔；位于第二容纳腔内的弹簧座及套在弹簧座外的弹簧，弹簧座具有沿活塞伸出外壳的方向抵靠在活塞上的头部，弹簧座头部的侧壁与活塞之间存在缝隙，活塞具有与弹簧座头部接触的第一接触面，弹簧座头部具有与活塞接触的第二接触面，第一和第二接触面无缝隙贴合，第一接触面设有第一槽，第二接触面设有第二和第三槽，第二槽的一端贯穿头部的侧壁、另一端与第一槽连通，第三槽的一端与第一槽连通、另一端与开口连通。解决了现有液压张紧装置的活塞向伸入外壳方向运动时，压力腔内的液压油和气体很难泄漏出去的问题。

技术领域

本发明涉及一种用于对内燃机的正时链或同步皮带施加适当张力的液压张紧装置。

背景技术

如图1所示，现有一种正时链传动系统1包括：曲轴链轮2；位于曲轴链轮2上方的凸轮轴链轮3和凸轮轴链轮4；与曲轴链轮2、凸轮轴链轮3和凸轮轴链轮4咬合的正时链5；分别设置在正时链5两侧的滑轨6、可摆动的张紧轨道7；旋入发动机组壳体9内的液压张紧装置8。

结合图2所示，液压张紧装置8包括：具有第一容纳腔（未标识）的外壳10；可移动地位于第一容纳腔内的活塞11，活塞11具有从第一容纳腔一侧突出的头部12、位于头部12的开口13和第二容纳腔（未标识），开口13与第二容纳腔连通；外壳10和活塞11限定出用于填充液压油的压力腔14；位于第二容纳腔内的弹簧座15、和位于第一容纳腔和第二容纳腔内的弹簧16，弹簧座15具有被支撑在弹簧16上方的头部15a、和穿过弹簧16的延伸部15b，在处于压缩状态的弹簧16的作用下，弹簧座头部15a沿活塞11伸出外壳10的方向（即图中箭头A所示方向）抵靠在活塞11上。弹簧座头部15a具有抵靠在活塞11上的端面S1，端面S1为曲面，活塞11具有支撑弹簧座头部15a的内表面S2，内表面S2为圆台的侧面，端面S1和内表面S2之间存在缝隙G，开口13与压力腔14之间通过缝隙G连通。

液压张紧装置8的工作过程如下：正时链5松弛时，在弹簧16和压力腔14内呈高压状态的液压油的共同作用下，活塞11沿伸出外壳10的方向（图中箭头A所示方向）运动并抵靠在张紧轨道7上，使得张紧轨道7抵靠在正时链5上，进而使正时链5处于张紧状态；当正时链5产生的冲击力沿伸入外壳10的方向（图中箭头B所示方向）挤压活塞11时，弹簧16逐渐被压缩，压力腔14内的液压油和气体从弹簧座头部15a与活塞11之间的缝隙G泄漏。

但是，上述液压张紧装置8存在以下不足：1）在活塞11沿伸入外壳10的方向（即图中箭头B所示方向）移动时，弹簧座头部15a在弹簧16的作用下紧靠在活塞11上，使得弹簧座头部15a与活塞11之间的缝隙G很小，造成压力腔14内的液压油和气体很难从缝隙G处泄露；2）弹簧座15对弹簧16的伸缩变形起着导向作用，使弹簧16能够沿活塞11移动方向发生变形，但是，弹簧座头部15a的端面S1与活塞11的内表面S2不吻合（即两者无法完全贴合在一起），容易造成弹簧座15在压力腔14内发生倾斜（即弹簧座的中心轴线与压力腔的中心轴线不平行），使弹簧16无法沿活塞11移动方向发生变形，影响了对弹簧16的导向作用。

发明内容

本发明要解决的问题是：现有液压张紧装置的活塞向伸入外壳的方向运动时，压力腔内的液压油和气体很难泄漏出去。

本发明要解决的另一问题是：现有液压张紧装置对弹簧的导向作用不佳。

为解决上述问题，本发明提供了一种液压张紧装置，包括：

具有第一容纳腔的外壳；

可移动地位于所述第一容纳腔内的活塞，所述活塞具有位于头部的开口、及与所述开口连通的第二容纳腔；

位于所述第二容纳腔内的弹簧座及套在所述弹簧座外的弹簧，所述弹簧座具有沿活塞伸出外壳的方向抵靠在活塞上的头部，所述弹簧座头部的侧壁与活塞之间存在缝隙；