[发明专利]高压电池热控制系统与方法有效
申请号: | 201310597851.4 | 申请日: | 2013-11-22 |
公开(公告)号: | CN103832240B | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 肯尼斯·J·杰克逊 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/663 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 初学平 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高压 电池 控制系统 方法 | ||
1.一种电池热控制系统,其特征在于,包括:电池;HVAC系统,所述HVAC系统用于车辆车舱的气候控制,所述HVAC系统带有加热器芯,其被设置为与所述电池流体连通;以及与所述加热器芯热连接的蒸发器;其中所述HVAC系统包含HVAC风扇,所述HVAC风扇被配置为将包含车舱空气的HVAC系统环境空气提供到所述蒸发器和所述加热器芯;其中电池冷却液被配置为穿过所述加热器芯和所述蒸发器中的一个并穿过所述电池散布。
2.如权利要求1所述的系统,其特征在于,进一步包括热源入口导管和热源回流管,该热源回流管与所述电池相连通。
3.如权利要求2所述的系统,其特征在于,进一步包括阀,该阀位于所述热源入口导管和所述热源回流管的每一个之中。
4.如权利要求2所述的系统,其特征在于,进一步包括流体热源,该流体热源与所述热源入口导管以及所述热源的出口导管相连通。
5.如权利要求4所述的系统,其特征在于,所述流体热源包括加热的冷却剂的源。
6.如权利要求5所述的系统,其特征在于,所述流体热源包括加热的车辆发动机冷却剂的源。
7.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述HVAC系统包括AC压缩机和AC冷凝器,该AC压缩机与所述蒸发器相连通,并且该AC冷凝器与所述的AC压缩机和所述蒸发器相连通。
8.如权利要求7所述的系统,其特征在于,所述蒸发器被安置为接收来自所述加热器芯的空气。
9.如权利要求1所述的系统,其特征在于,进一步包括冷却剂热交换器,其被设置为与所述加热器芯流体连通以当HVAC系统不运行时冷却所述电池。
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