[发明专利]用于混合动力车的驾驶控制方法

权利要求书

1.一种用于混合动力车的驾驶控制方法，其具有充电状态(SOC)范围以及多个动力分配策略，所述SOC范围包括高SOC范围、中间SOC范围、低SOC范围，所述多个动力分配策略与各SOC范围相对应，所述驾驶控制方法包括：

使用与混合动力车当前SOC所属的SOC范围相对应的动力分配策略控制混合动力车，其中

当混合动力车的速度高或低且在预定速度范围外时，增加所述SOC值范围中的中间SOC范围和低SOC范围的边界值，

提供属于所述低SOC范围的参考怠速值，其中当所述当前SOC降低至低于所述参考怠速值时，实施怠速充电，并且在驾驶道路坡度超出预定坡度范围的上坡道路中，增加所述参考怠速值。

2.根据权利要求1所述的驾驶控制方法，其中提供多种驾驶模式，并且在各种所述驾驶模式中设定所述高SOC范围的边界值、所述中间SOC范围的边界值、以及所述低SOC范围的边界值。

3.根据权利要求2所述的驾驶控制方法，其中所述驾驶模式包括根据车速进行分类的模式和根据驾驶道路坡度进行分类的模式。

4.根据权利要求3所述的驾驶控制方法，其中提供数据图，所述数据图具有所述车速和所述驾驶道路坡度作为输入且具有所述驾驶模式作为输出，其中在所述数据图中，在通过将所述车速与所述坡度结合所形成的各种情况中，根据所述车速进行分类的模式或根据所述坡度进行分类的模式中的一种模式被存储为优先结果。

5.根据权利要求1所述的驾驶控制方法，其中提供多种驾驶模式，所述驾驶模式包括：

根据车速进行分类的模式和根据驾驶道路坡度进行分类的模式，其中各种所述驾驶模式具有分类为所述高SOC范围、所述中间SOC范围和所述低SOC范围的SOC范围；以及

具有所述车速和所述驾驶道路坡度作为输入且具有所述驾驶模式作为输出的数据图，其中在所述数据图中，在通过将所述车速与所述坡度结合所形成的各种情况中，根据所述车速进行分类的模式或根据所述坡度进行分类的模式中的一种模式被存储为优先结果，并且

当输入所述车速和和所述坡度时，基于与所输出的驾驶模式相对应的SOC范围实施所述动力分配策略。

6.一种用于混合动力车的驾驶控制方法，其具有多个充电状态(SOC)范围和与各SOC范围相对应的多个动力分配策略，所述驾驶控制方法使用与混合动力车当前SOC所属的SOC范围相对应的动力分配策略控制混合动力车，

其中，根据混合动力车的速度变化或驾驶道路的坡度变化而改变所述SOC范围的边界值，

其中当混合动力车的速度高或低且在预定速度范围外时，增加所述SOC值范围中的中间SOC范围和低SOC范围的边界值，

提供属于所述低SOC范围的参考怠速值，其中当所述当前SOC降低至低于所述参考怠速值时，实施怠速充电，并且在驾驶道路坡度超出预定坡度范围的上坡道路中，增加所述参考怠速值。