[发明专利]通过气缸固定内定子的线性压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种线性压缩机，具体涉及一种通过气缸固定内定子的线性压缩机。

背景技术

线性压缩机是利用线性电机将电能转化为直线方式的驱动力，驱动活塞实现线性往复运动，进而压缩制冷剂或其他介质做功而实现压缩机功用的装置。如图1和图2所示，线性压缩机包括外壳1、线性电机、前法兰4、在线性电机驱动力的作用下受力运动的动子8、受动子带动后往复运动实现做功的活塞5、配合做功的气缸6、在动子往复运动被挤压或被拉伸的前共振弹簧7和后共振弹簧9、为压缩机摩擦部位供油的油泵组件及吸排气装置等部件。所述线性电机包含外定子2、内定子3以及绕有线圈的绕线骨架，所述外壳1底部通常容纳有润滑油。

现有的线性压缩机结构中，如图1所示，内定子大部分通过与气缸过盈配合固定于气缸外圆周上，这种结构设计要求气缸6具有足够的长度，而且由于气缸6需要具有耐磨耐温的特性，需要采用铸铁之类的导磁导电材料。采用上述长气缸的内定子固定方式的优势在于固定牢固，而相应的缺点在于，采用气缸6穿过线性电机来固定内定子3，气缸6深入到线性电机内部很大一部分，这样由于气缸6位于线性电机中心，当线性电机通电，在内外定子间形成交变的电磁场时，气缸6内部会形成涡流电流，即引起铁损，降低线性电机效率，进而降低压缩机效率。

为避免铁损，内定子可以采用短气缸的固定方式，如图2所示，气缸6固定在前法兰4上预先形成的孔内，内定子3通过螺栓或其他固定方式固定于前法兰4上，二者均依靠前法兰4固定。采用这种短气缸的固定方式可以将气缸6与线性电机隔离，可以减少气缸6深入线性电机的部分，进而减少因气缸6引起的铁损。但由于气缸6和内定子3均分别固定在前法兰4上，要求前法兰4上设置许多结构用以对不同部件进行固定，并且线性电机运行时要求内定子3与气缸6同轴，因此对于前法兰的固定方式对前法兰4上螺纹孔或气缸孔的加工精密度要求、定位精度要求较高，对组装的要求也较高。然而现有加工精密度有限，很容易产生内定子3与气缸6不同轴，从而导致动子8与气缸6不同轴，导致连接在动子8上的活塞5与气缸6不同轴，这样线性压缩机运转过程中，很容易发生卡缸。

目前线性压缩机采用短气缸固定内定子方式或长气缸固定内定子方式均存在弊端，因而需要开发一种可以解决上述两种固定方式所存在问题的新型线性压缩机。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种通过气缸固定内定子的线性压缩机，通过将内定子固定在气缸上，既保证了气缸和内定子的相对位置的准确度，又可以节省组装工序。

本发明提供一种通过气缸固定内定子的线性压缩机，所述内定子设置于前法兰的一侧，所述气缸设置于前法兰的另一侧，所述内定子由穿过前法兰的固定件与气缸同轴连接。

所述前法兰上设置有供固定件穿过的穿设孔，所述固定件为螺栓。

所述前法兰具有中心通孔，所述中心通孔靠近气缸的端面具有第一凹槽结构，所述气缸设置于所述第一凹槽结构中。

所述气缸具有与所述第一凹槽结构相配合的第一凸台结构。

所述前法兰具有中心通孔，所述中心通孔靠近气缸的端面具有第二凸台结构，所述气缸设置于所述第二凸台结构上。

所述气缸设置有与所述第二凸台结构相配合的第二凹槽结构。

所述前法兰具有中心通孔，所述气缸靠近前法兰的端面设置有凸起，所述凸起容设于中心通孔中。

所述前法兰由非导磁材料或非导磁非导电材料制成。

所述内定子靠近前法兰的端面具有第三凹槽结构或第三凸起结构。

所述前法兰上设置有与第三凹槽结构或第三凸起结构相配合的第四凸起结构或第四凹槽结构。

本发明具有的优点在于：

本发明提供一种通过气缸固定内定子的线性压缩机，通过将内定子固定在气缸上，减少了内定子和气缸分别固定的工序，使整个结构固定更牢固，节省了固定工序，同时还保证了气缸和内定子的相对位置的准确度。

附图说明

图1是现有具有长气缸的线性压缩机的结构示意图；

图2是现有具有短气缸的线性压缩机的结构示意图；

图3是本发明中通过气缸固定内定子的线性压缩机的结构示意图；

图4是本发明中气缸一部分进入前法兰的线性压缩机的结构示意图；

图5～图9是本发明中气缸和前法兰的凹凸结构配合示意图。

图中：1-外壳；2-外定子；3-内定子；4-前法兰；5-活塞；6-气缸；7-前共振弹簧；8-动子；9-后共振弹簧。

具体实施方式