[发明专利]提升天然气汽车发动机排放水平

说明书

技术领域

本发明一般涉及一种机动车，特别是一种使用CNG天然气发动机的汽车。

背景技术

为了满足我国日益严格的汽车排放法规，各大汽车制造厂商都采用了先进的排放控制措施，其中闭环电子控制燃料喷射加三元催化转化器的技术是目前应用最为广泛的一种。在天然气排放控制方面，国家排放标准国V要求相比国IV更加苛刻，因此传统的比例式，文丘里式或电控调压方式在空燃比响应上无法满足国V ETC瞬态工况的要求，因此另寻途径满足国家排放标准国V的要求，是一种当务之急。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能克服公知技术缺点，提升天然气汽车发动机排放水平。

为实现上述目的，本发明的方案为：提升天然气汽车发动机排放水平，所述发动机包括燃气供给系统，空气供给系统，燃气供给系统由CNG气瓶组供气，气体经高压过滤器，高压电磁阀，CNG减压阀，低压过滤器进入喷轨总成，由喷轨总成的出气端进入混合器与来自空气供给系统的气体混合，所述空气供给系统由空气滤清器，其出气端与一个燃气涡轮增压装置的压缩机进气端相接，压缩机的出气端与一个中冷器相接，中冷器的输出端与混合器相接，混合器混合后的燃气经电子节气门进入进气歧管，最终进入气缸燃烧做功，燃烧所得废气经涡轮增压器的排气端经排气制动装置进入催化转化器排出废气，其特别之处在于：在发动机上设置有多个传感器与车载电脑系统的输入端相接，其输出端与喷轨总成、电子节气门以及废气旁通阀相接，用以控制燃气喷射量、节气门开度及增压压力实现释薄燃烧，所述的催化转化器内带有氧化型催化转化剂。

采用上述方案，利用车载电脑系统对发动机状态的即时监控，及时掌握发动机的工况，根据工况提供适量燃气进入混合器，使燃气和空气有效混合，在气缸内稀薄燃烧，可有效降低排放气体中NO_X的含量，氧化型催化转化器与发动机所排废气进行氧化反应，从而大大地降低了排放有害物质的水平，实现了本发明的目的。

下面结合图示及实施例对方案作更详细的说明。

附图说明

图1为提升汽车天然气发动机排放水平的系统图；

图2为图1中车载电脑连接框图。

具体实施方式

如图1所示为一个天然气汽车发动机系统图由燃气供给系统和空气供给系统组成，燃气供给系统由一组CNG气瓶1供气，所述的CNG为气态天然气，从气瓶1出来的天然气经高压过滤器2，高压电磁阀3进入CNG减压阀4，再经低压过滤器5进入喷轨总成6，从喷轨总成出气端进入混合器7燃气进气端，上述元件之间用管道连接，空气供给系统组成包括空气滤清器8，其出气端与一废气涡轮增压器9的压气端相接，涡轮增压器9的出气端与一个中冷器10相接，中冷器的出气端与混合器7的空气进气端相接，在混合器内燃气和空气充分混合经电子节气门11进入发动机12的进气歧管，最终进入气缸内燃烧作功，燃烧所得废气经涡轮增压器9的排气端经排气制动装置13进入催化转化器14排出到大气中。