[发明专利]一种红外汽车尾气检测报警装置

说明书

技术领域

本发明属于传感器检测领域，特别涉及了一种红外汽车尾气检测报警装置。

背景技术

随着人民物质生活水平的提高以及生活节奏的加快，车辆尤其是私家车的拥有量急剧上升，汽车的普及在给人们的出行带来极大方便的同时，也给环境带来了污染。近年来，我国很多城市尤其是一些大中城市，空气污染严重，雾霾天频现，PM2.5数值超高。这些都与汽车尾气的排放大有关联。

虽然，很多汽车生产厂家已经意识到汽车尾气多环境的影响，并开发了一些低碳、低排放的汽车，但是随着汽车使用年限的增加，汽车部件必会出现或多或少的损坏，降低了汽车具有的尾气过滤能力。

传统的汽车尾气检测方法（例如：氢火焰离子检测方法），装置的结构复杂，操作困难，使用起来并不方便。

发明内容

为了解决上述背景技术存在的技术问题，本发明旨在提供一种结构简单、操作方便、成本低廉、易于推广的红外汽车尾气检测报警装置，

为了实现上述的技术目的，本发明的技术方案是：

一种红外汽车尾气检测报警装置，其特征在于：该装置包含依次连接的红外发生器、红外传感器、信号处理电路、控制器和报警单元，所述红外发生器安装在汽车尾气排放口处，红外发生器产生红外光并照射汽车尾气，所述的红外传感器接收照射过汽车尾气的红外光，并将红外光信号转换为电信号后送给信号处理电路，信号处理电路对接收到的电信号进行调理后送给控制器，控制器根据接收到的电信号控制报警单元工作。

其中，上述的信号处理电路包含依次连接的滤波电路和放大电路，所述滤波电路的输入端连接红外传感器，放大电路的输出端连接控制器。

其中，上述的红外传感器采用IR1838一体式红外接收头。

其中，该装置还包含显示器，显示器与控制器连接，用于显示汽车尾气中有害气体的数值。

采用上述技术方案带来的有益效果是：

本发明结构简单，所用到的红外传感器、比较器、A/D转换器等都是集成模块，且所用到的滤波电路、放大电路的技术也相当成熟，因此装置操作简便，可靠性也较高。生产成本也比较低廉，利于大规模生产和推广。

附图说明

图1是本发明的系统结构框图。

具体实施方式

以下将结合附图，对本发明的技术方案进行详细说明。

如图1所示本发明的系统结构框图，一种红外汽车尾气检测报警装置，该装置包含依次连接的红外发生器、红外传感器、信号处理电路、控制器和报警单元，所述红外发生器产生红外光并照射汽车尾气，所述的红外传感器接收照射过汽车尾气的红外光，并将红外光信号转换为电信号后送给信号处理电路，信号处理电路对接收到的电信号进行调理后送给控制器，控制器根据接收到的电信号控制报警单元工作。

在本实施例中，所述的信号处理电路包含依次连接的滤波电路和放大电路，所述滤波电路的输入端连接红外传感器，放大电路的输出端连接控制器。所述红外传感器采用IR1838一体式红外接收头。该装置还包含显示器，显示器与控制器连接，用于显示汽车尾气中有害气体的数值。

本发明的工作原理是：

汽车尾气中的CO、HC、NO和CO2等气体，都分别具有能吸收一定波长范围红外线的性质。而且，红外线被吸收的程度与排气浓度之间有一定的关系。本发明正是根据这种原理，通过检测红外线被汽车尾气吸收一定波长范围红外线后能量的变化，再通过朗伯-比尔定律来检测排气中的有害气体的含量。

本发明利用红外线转换后的电信号的电压值的变化来表征红外线被汽车尾气吸收一定波长范围红外线后能量的变化，从而得出汽车尾气中有害气体的额含量。首先将排污量符合国家标准的汽车尾气经红外光照射后，由红外传感器接收并转换为电信号，测得该电信号的电压值作为控制器的预定值。

用红外发生器照射任意待测汽车尾气，由IR1838一体式红外接收头接收照射尾气后的红外光信号，转换为电信号后送给滤波电路，经滤波电路滤波后送给放大电路，放大电路将信号放大后送给控制器，当控制器接收到的信号电压值小于预定值时，即待测尾气有害气体含量超过国家标准，比较器输出控制信号，控制报警单元的供电开关闭合，报警单元报警。控制器还可以将接收到的电信号转换为数字信号，再送给显示器显示尾气中有害气体的数值。

以上实施例仅为说明本发明的技术思想，不能以此限定本发明的保护范围，凡是按照本发明提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本发明保护范围之内。