[发明专利]一种节能减排型甲醇柴油制备方法

说明书

技术领域

本发明属于燃料油加工技术领域，具体涉及一种节能减排型甲醇柴油制备方法。

背景技术

甲醇燃料是一种新型燃料，在性能及其实际应用方面表现出了更大的优势，其沸点比柴油低，混合气形成较快且比较均匀，同时甲醇含氧量高，其着火极限较柴油宽，所以其燃烧速度快，有利于完全燃烧，并降低排烟，有研究表明，甲醇柴油燃烧时的碳粒浓度非常低，基本上是无烟的；而且甲醇汽化潜热较大，在形成混合气时，会降低进气温度，从而提高充气系数，在一定程度上可改善发动机的燃烧，提高热效率，也可以抑制NOX 和烟炱的形成。因此，甲醇作为车用燃料已得到国内外的充分重视。甲醇柴油是柴油、甲醇以及可选的添加剂按照一定的体积或质量比经过严格的流程调配而成的燃料。甲醇柴油的使用既可节约石油资源、降低成本，又能降低空气污染，是一种环保清洁的新型能源，受到了广泛的关注。

发明内容

本发明旨在提供一种甲醇柴油的制备方法，其制得的甲醇柴油具有稳定性好、润滑性高，而且原料易得、方法简单的优点，其理化指标均符合燃油国家标准。。

本发明是通过下述的技术方案来实现的：

（1）按照一定的比例，将助剂油酸、正辛烷、蓖麻油、椰子油、硬脂酸中的一种或几种混合，超声分散10～30 min，超声频率为80KHz。将超声分散混合均匀后的助剂与甲醇按体积比为1 ：0.1～2混合，搅拌均匀后得助剂与甲醇的混合物；

（2）按照一定的比例，将步骤（1）所得的助剂与甲醇的混合物加入柴油中，助剂与甲醇的混合物与柴油的体积比例为1 ：2～7，快速搅拌，搅拌速度为200r∕min，拌速时间为0.5～1.5小时，搅拌均匀后即得所需节能减排型甲醇柴油。

本发明方法制备的甲醇柴油，具有稳定性好、润滑性高，而且原料易得、方法简单的优点，其理化指标均符合燃油国家标准。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作更进一步的说明，以便本领域的技术人员更了解本发明，但并不因此限制本发明。

实施例1

（1）将50﹪油酸、20﹪正辛烷、15﹪蓖麻油、5﹪椰子油、10﹪硬脂酸按体积比混合，超声分散10 min，超声频率为80KHz，将混合超声分散均匀后的助剂与甲醇按体积比1：0.5混合，搅拌均匀后得助剂与甲醇的混合物；

（2）将步骤（1）所得的助剂与甲醇的混合物按体积比1：2加入0#柴油中，搅拌速度为200r∕min，拌速时间为0.5小时，搅拌均匀后即得所需节能减排型甲醇柴油。

实施例2

（1）将55﹪油酸、15﹪正辛烷、10﹪蓖麻油、10﹪椰子油、10﹪硬脂酸按体积比混合，超声分散20 min，超声频率为80KHz，将混合超声分散均匀后的助剂与甲醇按体积比1：1混合，搅拌均匀后得助剂与甲醇的混合物。

（2）将步骤（1）所得的助剂与甲醇的混合物按体积比1：3.5加入0#柴油中，搅拌速度为200r∕min，拌速时间为1小时，搅拌均匀后即得所需节能减排型甲醇柴油。

实施例3

（1）将40﹪油酸、20﹪正辛烷、15﹪蓖麻油、15﹪椰子油、10﹪硬脂酸按体积例混合，超声分散30 min，超声频率为80KHz，将混合超声分散均匀后的助剂与甲醇按体积比1：2混合，搅拌均匀后得助剂与甲醇的混合物。

（2）将步骤（1）所得的助剂与甲醇的混合物按体积比1：5加入0#柴油中，搅拌速度为200r∕min，拌速时间为1.5小时，搅拌均匀后即得所需节能减排型甲醇柴油。

本发明实施例制备的节能减排型甲醇柴油理化性能测试

对上述实施例所制备的样品进行十六烷值（Q/FSHFY）、热值（GB/T384-1981）、黏度（GB/T265-1988）、密度（GB/T1884-2000）、铜片腐蚀（GB/T5096）、机械杂质（GB/T511）、硫含量（SH/0689）进行了测定，结果如下表所示。

表1 本发明实施例制备的甲醇柴油的理化性能测试结果