[发明专利]一种车辆润滑油及其制备方法

说明书

技术领域

    本发明涉及润滑油技术领域，特别涉及一种车辆润滑油及其制备方法。

背景技术

车辆润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。由于润滑油多在高温、高压等恶劣的工作环境中使用，在使用一段时间后，由于物理或化学因素，生成了如醛、酮、树脂、沥青胶态物质、碳黑以及有机酸、盐、水、金属碎屑等杂质，导致润滑油的性能发生改变，不能再继续使用。润滑油使用寿命短，使得资源消耗大，既加大运行成本，同时有害物排放多。

然而，由于近年来发动机机在性能方面不断改进，输出功率不断增加，添加普通添加剂的润滑油的使用寿命仍较短，一般使用5-8 千公里就需要更换。并且更严厉的运行条件使内燃机机件磨耗大，内燃机动力不足，燃料消耗大，机动车使用时产生废气多，噪声大。

发明内容

本发明的目的是提供一种车辆润滑油及其制备方法。

本发明的车辆润滑油，由以下重量份数的组份制成：

聚α烯烃 60～66份             纳米二氧化硼1～2份

纳米氧化钕 1～2份             纳米铝2～3份

季戊四醇酯 2～3份             二烷基二硫代磷酸钼4～5份

聚异丁烯基丁二酰亚胺 8～12份  蓖麻油酸6～10份

氯化钾 3～5份。

作为优化、本车辆润滑油，其特征在于由以下重量份数的组份制成：

聚α烯烃 63份                 纳米二氧化硼1.5份

纳米氧化钕 1.5份               纳米铝2.5份

季戊四醇酯 2.5份               二烷基二硫代磷酸钼4.5份

聚异丁烯基丁二酰亚胺 10份     蓖麻油酸8份

氯化钾 4份。

作为优化，纳米二氧化硼直径为2～3nm、纳米氧化钕直径为2～3nm、纳米铝直径为3～5nm。

本发明的车辆润滑油的制备方法，包括以下步骤：a、将所述重量分数的纳米二氧化硼、纳米氧化钕、纳米铝、季戊四醇酯、二烷基二硫代磷酸钼、聚异丁烯基丁二酰亚胺、蓖麻油酸搅拌均匀；b、在1.9 atm 压力下，保持110℃，用60KW超声波处理46～50分钟；c、加入所述重量分数的聚α烯烃和氯化钾后，向反应物中通入二氧化碳，微波加热到55～58℃，保持85～90分钟。

本发明所涉及的车辆润滑油，采用特殊的配料和制备工艺具有以下有益的技术效果：具有突出的抗磨、防腐性能，可以大幅度的延长润滑油的使用寿命，减少车辆润滑油的排放，节省资源。

采用本实施例1、实施例2、实施例3，抽取上述各个实施例样品约4L，同时去掉实施例1中的纳米二氧化硼和氯化钾作为对比组4，去掉实施例1中的纳米氧化钕和氯化钾，作为对比组5。抽取上述各个对比组样品约4L。按照G11122-2006、GB11121-2006 对润滑油的低温动力粘度、运动粘度(100℃ )、高温高剪切粘度、倾点、机械杂质、闪点等项目进行检测，检测环境条件为25-28℃，40-40％ RH，检测仪器为A-111 全自动表观粘度测定仪，A-72 SYP1003-VII 运动粘度测定器。

四球磨损试验是一种测试润滑油摩擦磨损性能的方法，相应的标准是SH/T0189润滑油抗磨损性能测定法( 四球机法)，该标准系参照采用ASTMD4172 润滑液抗磨性能试验方法( 四球法) 而制订的。

该标准规定：钢球必须符合GB308II 级轴承钢球，直径为12.7mm，材料GCr15 ；转速为1200r/min±60r/min，负荷147N 或392N(15kgf 或40kgf)，要避免振动和冲击；温度为75℃ ±2℃ ；运转时间为60min±1min。试验完毕，测量3 个下球的磨痕直径，测量精度为0.01mm。

结果如下：