[发明专利]用于在起动过程期间运行车辆动力总成的方法

权利要求书

1.一种用于在起动过程期间运行车辆动力总成(1)的方法，所述车辆动力总成包括驱动装置(2)、能与所述驱动装置联接的功率分流式无级变速器装置(3)和输出机构(8)，

在所述功率分流式无级变速器装置的范围内能调整出多个传动比范围，在所述传动比范围内能通过调节变速机构(24)使传动比无级地变化，

其中，在所述驱动装置(2)与所述输出机构(8)之间的动力流能在摩擦锁合的换挡元件(5、6)的范围内通过相应地调整所述摩擦锁合的换挡元件(5、6)的传递能力来建立，并且

其中，在存在起动要求时，在所述变速器装置(3)的范围内调整出起动传动比，

其特征在于，在调整起动传动比期间将所述摩擦锁合的换挡元件(5、6)的传递能力调整成大于0的值。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述变速器装置(3)的传动比和所述驱动装置(2)的施加在所述摩擦锁合的换挡元件(5、6)上的驱动力矩在起动过程期间通过调节所述变速机构(24)在降低所述摩擦锁合的换挡元件(5、6)负载的范围内变化。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在存在起动要求时，在预填充阶段期间通过施加预填充压力(p5vor、p6vor)来预填充所述摩擦锁合的换挡元件(5、6)。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述摩擦锁合的换挡元件(5、6)在接着所述预填充阶段的填充均衡阶段期间以填充均衡压力(p5aus、p6aus)来加载，并且所述摩擦锁合的换挡元件(5、6)在所述填充均衡阶段结束时占据具有近似等于0的传递能力的运行状态，此时所述摩擦锁合的换挡元件(5、6)的操纵压力(p5、p6)从所述填充均衡压力(p5aus、p6aus)出发的提升导致传递能力上升。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述摩擦锁合的换挡元件(5、6)的操纵压力(p5、p6)在所述填充均衡阶段期满之后以压力斜坡来提升。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述摩擦锁合的换挡元件(5、6)的操纵压力(p5、p6)以接着所述压力斜坡的另一压力斜坡进一步提升，其中，所述压力斜坡的斜度大于所述另一压力斜坡的斜度，并且所述摩擦锁合的换挡元件(5、6)在所述另一压力斜坡结束时处于近似无滑差的运行状态中。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述摩擦锁合的换挡元件(5、6)在所述操纵压力(p5、p6)的接着所述操纵压力(p5、p6)的所述另一压力斜坡的附加压力斜坡期间转换到完全闭合的运行状态中，此时所述摩擦锁合的换挡元件(5、6)以闭合压力(p5s、p6s)来加载。

8.根据权利要求1至7之一所述的方法，其特征在于，在存在起动要求时，另一换挡元件(29)在预填充阶段期间以及在接着此预填充阶段的填充均衡阶段期间准备接入动力流中，其中，在所述另一换挡元件(29)接入的运行状态中在所述变速器装置(3)中引入第一传动比范围。

9.根据权利要求1至7之一所述的方法，其特征在于，所述摩擦锁合的换挡元件(5、6)是行驶方向离合器，通过所述行驶方向离合器能在所述输出机构(8)的范围内调整出用于向前行驶或倒车的转动方向。

10.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述另一换挡元件(29)的预填充阶段与所述摩擦锁合的换挡元件(5、6)的预填充阶段开始同时或在所述摩擦锁合的换挡元件(5、6)的预填充阶段开始之前或之后启动。

11.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述另一换挡元件(29)的传递能力在所述摩擦锁合的换挡元件(5、6)的填充均衡阶段期间通过所述另一换挡元件(29)的操纵压力(p29)的压力斜坡来提升，直至所述另一换挡元件(29)具有无滑差的运行状态。

12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述另一换挡元件(29)的传递能力从近似无滑差的运行状态出发在所述另一换挡元件(29)的操纵压力(p29)的接着所述压力斜坡的、其斜度大于所述压力斜坡的斜度的另一压力斜坡期间转换到完全闭合的运行状态中，此时所述另一换挡元件(29)以闭合压力(p29s)来加载。