[发明专利]一种凝胶热垫及其制作方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种凝胶热垫，以及这种凝胶热垫的制作方法。

背景技术

冬天天冷，野外作业或自驾游等，往往在停车时也要打开空调或座椅加热，而为此发动机需要怠速。发动机空转1小时可以燃烧约1-5升的染料，约有500克-1000克的二氧化塘排放到空气中（据日本环境厅提供的资料）。

而汽车的蓄电池在充放电过程中，当蓄电池电压小于额定电压时，开始充电；当蓄电池的电压大于等于额定电压时，继电器断开，停止充电。而放电时为额定功率放出。我们可以将这部分能量利用起来。

目前有些汽车上配备有座椅加热，也可以买到加热坐垫，这些加热坐垫内层为加热丝，外面包覆有织布等。这种加热坐垫虽然可以起到取暖的作用，但是还存在以下缺陷：

1、触感坚硬、粗糙，不亲皮肤；

2、蓄热性能差，热量迅速散去，需要持续加热，能耗高。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种凝胶热垫，以解决现有技术的上述问题。

本发明的另一个目的是为了提供这种凝胶热垫的制作方法。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的。

一种凝胶热垫，包括面料层和加热层，所述的加热层至少两组：第一加热层和第二加热层；所述的第一加热层和第二加热层之间设置有相变材料的蓄热层；第一加热层外侧覆有弹力无胶棉层，弹力无胶棉层外覆有面料层；第二加热层外侧设置有隔热毡，隔热毡外侧设置有防滑层。

所述的第一加热层为碳纤维加热线，功率为8-10W；所述的第二加热层为碳纤维加热线，功率为40-80W。

所述的蓄热层为聚氨酯凝胶。

所述的相变材料为50℃/70℃二级相变，其外面包覆有PVDC、PU、阻燃PVC和Al箔阻隔包装。

所述的弹力无胶棉层的导热系数<0.50W/(m．K)

所述的隔热毡的导热系数<0.050W/(m．K)

所述的防滑层为网眼布或防滑布。放置在座椅上，防止移动。

上述凝胶热垫的制作方法，其步骤为：

1）分别将聚氨酯A料和聚氨酯B料加入浇注机A/B罐中，控制温度在20-50℃；

如有必要先对A/B罐原料进行真空脱气，然后调整A/B罐比例在要求范围内。

2）经过2-5min的固化，得到聚氨酯凝胶；

3）模具清洗干净，将防滑面料和隔热毡平整放置模具上，再按照加热线路图放置好碳纤维加热线，铺好以后再在加热线上浇筑一层凝胶，再在凝胶上按照加热线路图放置好碳纤维加热线，最后将弹力无胶棉层覆上；

4）1-5min完全固化，可根据产品及模具适时调整；

5）制品脱模后，应常温放置10-16h，使产品性能稳定。

步骤1）中，所述的聚氨酯A料和聚氨酯B料的加入比例为：100:20-28。

本发明制备获得的产品可应用于：高透明、高弹性、高性能的坐垫、枕头垫、床垫凝胶产品，鼠标垫、鞋用透明凝胶、减震凝胶或玩具球等。

本发明技术方案具有以下有益效果：

（1）两层碳纤维加热布，双温双控，实现即插即用；

（2）无胶棉层实现在有压力下热传导，无压力下隔热；

（3）在整体布局下，蓄热15-20min，实现5-8小时的保温。

附图说明

图1为本发明凝胶热垫的层状结构示意图；

图中：1、面料层 2、第一加热层 3、第二加热层 4、蓄热层 5、弹力无胶棉层 6、隔热毡 7、防滑层。

图2为不同蓄热材料的降温曲线对比图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的技术特点。

本发明实施例中，聚氨酯A、B料为深圳市优能橡塑制品有限公司生产，商品号是3909500000；其中，8301A:无色透明液体，500±100cps；8301b：无色透明液体，800±200cps。

本发明实施例的制作方法如下：

1）分别将HC-8301A/B原料加入浇注机A/B罐中，控制温度在20-50℃。

2）如有必要先对A/B罐原料进行真空脱气，然后调整AB罐比例在要求范围内。

3）试打样片进行微调，调整比例及固化速度等。

所述的聚氨酯A料和聚氨酯B料的加入比例为：100:20-28。