[发明专利]船舶动态监控方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种船舶动态监控方法。

背景技术

目前中国很多港水具有得天独厚的条件，域较宽阔，水深条件较好，2万吨级泊位前沿自然水深可达10米。港区可利用自然岸线长。陆域有发展余地，可填滩造陆。中国大部分港口在改革开放以后利用这个得天独厚的自然条件下，发展日新月异，很多港口现年吞吐能力超过3000万吨。但是，随着企业的发展进入瓶颈，信息化便成为各大企业必走之路。目前，大多数港口都没有实现远端监控船舶动态信息。对于入港船舶安全和调度带来了非常大的困难，投入人力大，效率低。一种船舶动态监控方法急需被研制。

发明内容

本发明针对以上问题的提出，而研制一种船舶动态监控方法，本发明采用的技术方案如下：

一种船舶动态监控方法，其特征在于包括如下步骤：

船端监控步骤，首先从船舶主机接出船舶主机运行信号，通过专用的模块将船舶主机输出的船舶主机运行信号转化为数字信号，连接在船端电脑上，通过有线或无线网络将该传船舶主机运行信号输至公司端服务器中；船员只需要在备车之前将船端的程序打开；

公司端监控步骤：首先公司端通过公司端服务器接收船端电脑船发送过来的上采集的船舶主机运行数据信息，然后将船舶主机运行数据信息通过组态软件显示方式，形象显示船舶对应主机的运行情况；

上述方法是通过一键操作实现，即开启监控系统进行监控时只需一个启动按钮就能够监控到所有船舶的主机转速信息，同时也能够针对个别船舶进行实施突出显示监控。

由于采用了上述技术方案，本发明通过一种巧妙的监控手段实现了远端监控船舶动态信息，对入港船舶安全和调度带来了极大的方便，大大提高了工作效率。由于该方法简单，对于港口升级改造容易适于广泛推广。

附图说明

图1为本发明所述方法的功能实现流程图。

具体实施方式

如图1所示，该系统主要以监控船舶主机的转速为核心，用户可以实时的对船舶进行主机转速的监控。旨在让公司了解船舶的运作情况，加强公司的管理，合理的控制能源消耗。同时也为了使船舶的航行速度控制在一个安全的范围内，对船员的生命安全也是一个保障。本系统主要分为船端和公司端两个部分。船舶动态监控方法包括如下步骤：船端监控步骤，首先从船舶主机接出船舶主机运行信号，通过专用的模块将船舶主机输出的船舶主机运行信号转化为数字信号，连接在船端电脑上，通过有线或无线网络将该传船舶主机运行信号输至公司端服务器中；船员只需要在备车之前将船端的程序打开；公司端监控步骤：首先公司端通过公司端服务器接收船端电脑船发送过来的上采集的船舶主机运行数据信息，然后将船舶主机运行数据信息通过组态软件显示方式，形象显示船舶对应主机的运行情况；上述方法是通过一键操作实现，即开启监控系统进行监控时只需一个启动按钮就能够监控到所有船舶的主机转速信息，同时也能够针对个别船舶进行实施突出显示监控。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。