[发明专利]一种带平衡装置的快艇船体

说明书

技术领域

 本发明涉及水上交通工具，特别是一种行驶稳定、阻力小的带平衡装置的快艇船体。

背景技术

众所周知，高速小艇又称快艇，其由船体及安装在船体上的动力装置、操控装置及座椅组成，船体由船底和舷侧组成，快艇最大的特点就是重量轻、转向灵活、速度快，其不但应用于海警，现在还广泛应用于海上娱乐、钓鱼及抢险救灾等，高速小艇船体设计大多是左右对称，为的是保持快艇滑行起来平稳，具有良好的舵效，其实人们都忽略了主机转向的扭力对船体平稳度的影响，我们新开发的8.71米休闲钓鱼快艇，配置一台300HP的尾挂机，转向是右转，配置17吋螺旋桨，主机转速5500—6000转，主机满负荷运转的时候，螺旋桨向右旋转的自身扭力和推水的阻力，使得主机机体齿轮箱部分也就是主机上半部分向反方向受力，使的快艇自然向左倾斜，快艇高速行驶时船体自然升起接触水面的部位是原吃水的五分之一，速度越快螺旋桨自身扭力和推水的阻力就越大，船体向左倾斜的越大，高速时的稳定性差，快艇的行驶速度受到限制。

发明内容

本发明的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种工艺简单、加工方便、行驶阻力小、行驶稳定的带平衡装置的快艇船体。

本发明可以通过如下措施达到：

一种带平衡装置的快艇船体，包括由船底和舷侧组成船体及安装在船体上的动力装置、操控装置及座椅，其特征在于船底尾部左侧设有平衡凸台，平衡凸台抵消了螺旋桨向右旋转的自身扭力和推水的阻力，起到了平衡作用。

本发有所述的平衡凸台呈立体直角三角状，三角形平衡凸台的尖部朝船头，平衡凸台高出船底面，增加了快艇左侧尾部的浮力。

 本发明中的平衡凸台增加了快艇左侧尾部的浮力，立体直角三角形的平衡凸台设计也最小值的减轻了船体行驶阻力，抵消了螺旋桨向右旋转的自身扭力和推水的阻力，起到了平衡作用，具有工艺简单、加工方便、行驶阻力小、行驶稳定等优点，大大提高了快艇的最高行驶速度。

附图说明

图1是本发明的一种结构示意图。

图2是图1的A向视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。

如图所示，一种带平衡装置的快艇船体，包括由船底和舷侧组成船体及安装在船体上的动力装置、操控装置及座椅，其特征在于船底尾部左侧设有平衡凸台，平衡凸台抵消了螺旋桨向右旋转的自身扭力和推水的阻力，起到了平衡作用。

本发有所述的平衡凸台呈立体直角三角状，三角形平衡凸台的尖部朝船头，平衡凸台高出船底面，增加了快艇左侧尾部的浮力。

 本发明中的平衡凸台增加了快艇左侧尾部的浮力，立体直角三角形的平衡凸台设计也最小值的减轻了船体行驶阻力，抵消了螺旋桨向右旋转的自身扭力和推水的阻力，起到了平衡作用，具有工艺简单、加工方便、行驶阻力小、行驶稳定等优点，大大提高了快艇的最高行驶速度。