[发明专利]电机和用于制造电机的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种电机、尤其用于测量的驱动马达，其包括壳体、容纳在壳体中的定子和容纳在壳体中的且相对于壳体和定子围绕旋转轴线旋转地支承的转子。

本发明此外涉及一种用于制造这样的电机的方法。

背景技术

由文件DE 10 2009 034 235 A1已知一种车辆的电动机，其带有定子、定子罐(Statortopf)和壳体。在定子罐处在内侧布置定子而在外侧布置电动机的壳体。在定子罐与定子之间设置有冷却通道。对此，定子在面向定子罐的外表面上具有槽形的或肋状的凹口。这些凹口是由定子和定子罐限制的冷却通道。

由文件DE 43 33 613 A1已知用于电动机的冷却系统，在其中冷却剂管路作为一件式的环通过压配合在外面装配在定子上。冷却剂管路由类似板的、拉伸的缩减材料(Reduktionsmaterial)形成。

文件DE 10 2008 040 873 A1示出一种用于制造电机的方法以及一种用于车辆的电机。机器的壳体借助于多件式的泡沫体以消失模铸造方法(Lost-Foam-Gussverfahren)来制造或者由多件式壳体构成。在此泡沫体或者壳体相对于电机的转子的旋转轴线在轴向上多件式地、尤其由环形件来构建。

发明内容

本发明目的在于关于制造成本和/或装配耗费改进现有技术。

该目的利用根据权利要求1的特征的用于制造电机的方法来实现。从属权利要求涉及本发明的特别适宜的改进方案。

根据本发明即设置有一种用于制造电机的方法，电机包括壳体、容纳在壳体中的定子和容纳在壳体中的且相对于壳体和定子围绕旋转轴线旋转地支承的转子，其中，壳体包括两个轴承盖(Lagerschild)和在径向上两件式的外壳(Mantel)，其带有内柱体和外柱体，它们同心于旋转轴线布置，在该方法中依次进行：

-组装外壳，其中，将内柱体和外柱体布置到彼此中并且由此形成由内柱体和外柱体限制的且设置为冷却通道的间隙，

-检查间隙的密封性，其中，以流体来填充且然后以压力来加载间隙，

-借助于胀入(Eindehnen)和/或热装(Aufschrumpfen)将外壳与定子连接，其中，借助于其温差来影响外壳和定子的体膨胀(Raumausdehnung)，然后将外壳和定子布置到彼此中并且最后减小温差且在定子与外壳之间建立至少力配合的连接，

-将转子布置在定子中并且

-将轴承盖中的至少一个固定在外壳处。

由此可能的是，在制造电机时减少成本集中的构件的废品，由此降低制造成本。尤其定子、由大量板片(Blechlamelle)复杂地制造的板组属于成本集中的构件。为了简单地且尤其自动化地实行装配且同时使材料使用最少化，现代电机的构件通过力配合的连接、尤其压接来相互固定。这样实施的连接仅可困难地、在较大的耗费下且不总是对于所有构件无损地来分开。所示的方法可减少废品，因为冷却外壳的密封性的检查可在定子与壳体连接之前实现。在冷却外壳密封不足时仅需拣出比较便宜的壳体或仅其一部分。由此使由于冷却外壳的密封性不足而拣出定子的可能性减少到极其小。

在检查间隙的密封性之后又从间隙移除流体。然而证实为有利的是，液体留在间隙中直至电机装配结束、至少直到外壳和定子连接之后或直到外壳的外柱体和内柱体相接之后。流体因此一方面供可能的另外的、后来的密封性检查使用而不必重新被引入间隙中。放弃“排空”和“重新填充”过程减少了制造耗费且因此加速电机的制造。另一方面，在间隙中的流体可在外壳和定子连接或外壳的外柱体和内柱体相接时还用作支撑件且负责间隙的形状稳定性。

外壳和定子的连接优选地借助于胀入和/或热装实现。在热装时首先将外壳均匀加热直至必需的由于热膨胀的径向扩张。然后在尽可能柱状的外壳的内部中定位定子且最后进行外壳的冷却。在冷却外壳时其收缩且力配合地贴靠在定子的外表面处。也可能相对于外壳冷却定子，以便然后实现定子胀入外壳中。两个接合方法也可相结合地来使用。

如果另一轴承盖作为外壳的一部分与内柱体或优选地外柱体相关联，得到轴承盖中的仅仅一个在外壳处的固定。另一轴承盖在此与外壳的部件中的一个优选地一件式地或一体地来实施或者已在内柱体与外柱体组装之前被与这些外壳部件中的一个连接或固定在其处。本发明然而也允许一实施形式，在其中两个轴承盖在内柱体与外柱体连接之后、尤其在定子和/或转子布置在外壳中之后才被固定在其处。在将一轴承盖固定在外壳处与将另一轴承盖固定在外壳处之间可以执行制造方法的一个或者多个其它步骤。