[发明专利]一种防挥鞭伤害测试装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车碰撞安全技术领域。

背景技术

挥鞭伤害是汽车碰撞中常见的一种轻微伤害，主要发生在汽车追尾或者后碰过程中。据国外相关机构研究表明10% 的受伤者为此受到长期损伤，1%的受伤者有永久性损伤。国内外都开始了对挥鞭伤的研究。

在国内，C-NCAP管理中心所颁布实施的2012版C-NCAP已增加防挥鞭伤试验，其目的就是为了保护乘员，减小其在后碰过程中所受到伤害。

在欧洲，2012年的E-NCAP的成人保护中，挥鞭伤试验占成人保护总分36分中的4分。据E-NCAP官方网站信息，在2014年执行的E-NCAP标准中，还将增加后排乘员的防挥鞭伤试验评价。

因此，在厂家的车型开发中，都会对座椅的防挥鞭伤性能进行多次的试验开发验证。在进行防挥鞭伤试验的过程中，需要将座椅与踏板的相对位置在台车试验中复现。但是不同车型的座椅与脚踏板的相对距离是不一样的，座椅类型也不同，就需要准备不同的脚踏板、B柱，以复现不同车型的整车座椅状况。这意味着每个不同车型都需要制作不同脚踏板、B柱，这不仅需要消耗大量的工时和材料，同时在安装过程中也不方便。

发明内容

本发明的目的是为了在防挥鞭伤害测试中，更好更方便的模拟出整车中座椅相对于踏板的位置，设计一种高度可调、前后可调的防挥鞭伤害测试装置。

为解决上述技术问题，本发明采用下述方案。

一种防挥鞭伤害测试装置，包括试验安装工作台以及安装在上面的脚踏板模拟装置、座椅安装工装、B柱模拟装置。

所述脚踏板模拟装置安装在导轨上并通过螺母紧固，可以在导轨上滑动并固定在需要的位置；所述导轨通过长螺杆和螺母安装在试验安装工作台上，可沿着长螺杆的竖直方向上下调整导轨的高度，并固定在需要位置。

所述座椅安装工装安装在靠导轨一端的位置，与脚踏板模拟装置相对。

所述B柱模拟装置安装在座椅安装工装一侧，包括安装架和安装块，所述安装架安装在试验安装工作台上，安装板通过螺栓安装在安装架上，安装架和安装块的相互配合安装部位都设置有一定数目的安装孔，以调整安装块在安装架上的安装位置；安装块上还设有一定数目的安全带安装孔，安全带选择合适的位置安装于其上。

本发明采用了脚踏板模拟装置和B柱模拟装置代替原来试验中的实际B柱和脚踏板，将其与座椅安装工装一起安装在试验工作台面上。脚踏板模拟装置是安装在导轨上，可以进行前后调节。同时，导轨通过螺母固定长螺栓上，通过调节螺栓上的螺母实现滑轨的上下调节。座椅安装工装是用于将试验座椅固定在试验工作台面上，通过使用座椅安装工装，不仅可以固定座椅，同时可以复现座椅在整车上的状态。B柱模拟装置主要用于安装安全带，将B柱模拟装置安装板安装在试验工作台面上，通过螺栓将安装板固定在安装架上，在安装板上选择合适的位置，通过螺栓将安全带安装在其上面。

由此可见，该防挥鞭伤害测试装置具有很好的模拟还原度，可以有效提高进行防挥鞭伤试验的效率和试验精度，结构简单、可靠性高、成本低廉、适用范围广的特点。

附图说明

图1是防挥鞭伤害测试的装置试验示意图 

图2是防挥鞭伤害测试的装置结构示意图

图3是脚踏板模拟装置结构示意图

图4是B柱模拟装置结构示意图

图5是座椅安装工装结构示意图

图中，1-试验工作台、2-脚踏板模拟装置、3-模拟假人、4-座椅安装工装、5-座椅、6-B柱模拟装置、7-安全带、8-踏板、9-平板、10-导轨、11-螺母、12-长螺杆、13-安装架、14-安装块、15-短螺栓、16-座椅安装支脚、17-安装板。

具体实施方式

以下结合附图详细说明本发明的结构是使用方式：

参见图2，防挥鞭伤害测试装置包括试验安装工作台1、脚踏板模拟装置2、座椅安装工装4、B柱模拟装置6。其通过一个水平方向和竖直方向可以调节的脚踏板模拟装置来代替以前不同试验中所做的脚踏板，用一个可以使用于不同安全带安装的B柱模拟装置。

结合参见图3，脚踏板模拟装置2安装在导轨10上并通过螺母11紧固，可以在导轨上滑动并固定在需要的位置；导轨10通过长螺杆12和螺母安装在试验安装工作台1上，可沿着长螺杆12的竖直方向上下调整导轨10高度，并固定在需要位置。