[发明专利]带有整体衬套的扇形齿轮

说明书

一种具有整体式扇形齿轮的节气门本体，包括扇形齿轮部件、衬套以及插入件，衬套与扇形齿轮部件整体形成以使衬套和扇形齿轮部件是单个部分，其中衬套和扇形齿轮在插入件的周围形成。插入件包括第一臂和第二臂，插入件能配置成与扇形齿轮和衬套一起形成以适于用于节气门本体的一个或多个封装要求。

相关申请的交叉引用

本申请要求2012年11月27日提交的美国临时申请号61/730279的权益。上述申请的公开内容通过参考引入本文。

技术领域

本发明总体上涉及用作节气门本体组件的一部分的扇形齿轮，其中扇形齿轮与衬套整体形成并且用于将节气门本体组件的其他部件紧固在一起。

背景技术

节气门本体通常用于各种类型车辆中的内燃发动机以控制发动机工作期间流动到发动机中的空气量。在不同尺寸的发动机上使用各种尺寸的节气门本体以控制空气流。

通常的节气门本体包括壳体，所述壳体带有用于允许空气流动穿过的至少一个通道。在通道中设置用于控制空气流的阀。阀的位置通常由马达控制，所述马达用于将阀定位在打开位置、闭合位置和其之间的任何位置之间。旋转力从马达传递以操作所述阀。

然而，用来构造节气门本体的一些部件增加了节气门本体组件的成本。因此，存在降低用于构造节气门本体的部件数量以及降低成本的需要。

发明内容

本发明是一种整体形成的扇形齿轮和衬套，其二者均在插入件周围整体形成。插入件装配到轴，扇形齿轮是用于旋转所述轴的齿轮箱的一部分，并在打开位置和闭合位置之间改变阀本体中的阀。

在一个实施例中，本发明包括扇形齿轮、衬套、以及插入件；衬套与扇形齿轮整体形成以使衬套和扇形齿轮是单个部件，其中衬套和扇形齿轮在插入件的周围形成。插入件包括第一臂和第二臂，并且插入件能配置成与扇形齿轮和衬套一起形成以适于用于节气门本体的一个或多个封装要求。

具有多个齿轮的齿轮箱连接到节气门本体，扇形齿轮是所述多个齿轮的一部分并定位在齿轮箱中。节气门本体还包括壳体部分、形成为壳体部分的一部分的端口、以及轴，所述轴延伸穿过壳体部分以使轴的一部分设置在端口中。轴的一部分连接到所述多个齿轮中的至少一个并由其旋转。阀装配到轴以使阀设置在端口中，所述多个齿轮用于旋转所述轴并在打开位置、闭合位置和其之间的任何位置之间改变所述阀。

扇形齿轮包括材料已经移除的第一部段，以及材料已经移除的第二部段。当插入件与扇形齿轮和壳体一起形成时第一臂和第二臂均延伸穿过第一部段或第二部段中的一个。取决于节气门本体的封装要求，扇形齿轮和插入件能在右手配置和左手配置之间配置。当插入件和扇形齿轮配置为左手配置时第一臂延伸穿过第一部段并且第二臂延伸穿过第二部段。当插入件和扇形齿轮配置为右手配置时第一臂延伸穿过第二部段并且第二臂延伸穿过第一部段。

根据下文中提供的详细说明，本发明的另外可应用领域将变得明显。应理解的是，详细说明和具体示例，虽然表示本发明的优选实施例，但是仅旨在阐释之目的，不是旨在限制本发明的范围。

附图说明

根据详细说明以及附图，本发明将更为全面地理解，其中：

图1是根据本发明实施例的具有左手配置的节气门本体的立体图；

图2是根据本发明实施例的具有左手配置的节气门本体的截面图；

图3是根据本发明实施例的具有左手配置的扇形齿轮的立体图；

图4是根据本发明实施例的具有右手配置的节气门本体的立体图；

图5是根据本发明实施例的具有右手配置的节气门本体的截面图；以及

图6是根据本发明实施例的具有右手配置的扇形齿轮的立体图。