[发明专利]航空发动机的压气机对半机匣的加工方法

权利要求书

1.一种航空发动机的压气机对半机匣的加工方法，其特征在于，包括以下步骤：

a、两半对半机匣纵向贴合面平面度处理，将粗加工后的两半所述对半机匣以基准面对靠的方式进行平面加工，以保证两半所述对半机匣纵向贴合面的平面度；

b、两半所述对半机匣纵向贴合面上对应螺钉安装孔的相互位置度处理，对对应设置的至少部分所述螺钉安装孔进行精加工，并在精加工的所述螺钉安装孔中配以具有定位圆柱面的螺钉；

c、按照预设的优化装配顺序对两半所述对半机匣纵向贴合面的螺钉安装孔装配所述螺钉；

d、两半所述对半机匣组装形成整体压气机机匣。

2.根据权利要求1所述的航空发动机的压气机对半机匣的加工方法，其特征在于，

所述步骤a中两半所述对半机匣纵向贴合面平面度处理包括以下步骤：

粗加工两半所述对半机匣的纵向贴合面以及两半所述对半机匣纵向两端沿横向布置的前后法兰的前后法兰面，纵向贴合面单边留0.1mm-0.3mm余量；

加工两半所述对半机匣的其余部分，消除喷涂变形，在前后所述法兰面以及两半所述对半机匣的流道面单边留0.1mm-0.5mm余量；

将两半所述对半机匣分解，以两半所述对半机匣的纵向贴合面相互支靠，磨平两半所述对半机匣至少一端的所述法兰面；

将磨平的两半所述对半机匣的所述法兰面相互支靠，磨平两半所述对半机匣的纵向贴合面。

3.根据权利要求2所述的航空发动机的压气机对半机匣的加工方法，其特征在于，以两半所述对半机匣纵向贴合面相互支靠，然后磨平两半所述对半机匣的后法兰面，所述后法兰面的平面度≤0.02mm。

4.根据权利要求2所述的航空发动机的压气机对半机匣的加工方法，其特征在于，以两半所述对半机匣的后法兰面相互支靠，然后磨平纵向贴合面，所述纵向贴合面的平面度≤0.03mm。

5.根据权利要求2所述的航空发动机的压气机对半机匣的加工方法，其特征在于，

所述步骤b中两半所述对半机匣纵向贴合面上对应所述螺钉安装孔的相互位置度处理包括以下步骤：

在两半所述对半机匣纵向贴合面相应位置粗加工纵向贴合面上的所述螺钉安装孔；

组合两半所述对半机匣；

精加工纵向贴合面上所有所述螺钉安装孔；

将具有定位圆柱面的螺钉组装到纵向贴合面上的精加工的所述螺钉安装孔中。

6.根据权利要求5所述的航空发动机的压气机对半机匣的加工方法，其特征在于，

所述螺钉安装孔包含有精加工的所述螺钉安装孔和非精加工的所述螺钉安装孔，精加工的所述螺钉安装孔为精密孔，非精加工的所述螺钉安装孔为非精密孔，

粗加工纵向贴合面螺钉安装孔包括：

精密孔直径留0.2mm-0.5mm余量，靠近至少一端所述法兰面的四处所述精密孔位置度要求≤Φ0.04mm，非精密孔加工到位。

7.根据权利要求6所述的航空发动机的压气机对半机匣的加工方法，其特征在于，

组合两半所述对半机匣包括：

在精加工工序磨平纵向贴合面后，组合两半所述对半机匣，先将纵向贴合面上靠近至少一端所述法兰面的四处所述精密孔组合精密螺钉，然后将所述非精密孔组合螺钉并拧紧，最后将靠近两半所述对半机匣的大端面的四处所述精密孔的螺钉去除。

8.根据权利要求7所述的航空发动机的压气机对半机匣的加工方法，其特征在于，

精加工纵向贴合面上所有所述螺钉安装孔包括：

分别使用足够长度的带加大前引导的扩孔钻和铰刀将两半所述对半机匣纵向贴合面上对应所述精密孔一次加工到位，对应所述精密孔的相互位置误差≤Φ0.005mm。

9.根据权利要求2所述的航空发动机的压气机对半机匣的加工方法，其特征在于，

步骤c包括以下步骤：

将两半所述对半机匣的至少一端所述法兰面朝下放置在着色平板上准备组合；

以从下往上左右交替的优化装配顺序对纵向贴合面上的螺钉安装孔装配螺钉，但不拧紧；

将剩余孔组装螺钉，但不拧紧；

以从下往上左右交替的优化装配顺序拧紧所有螺钉，拧紧力矩为15N·m-16N·m。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的航空发动机的压气机对半机匣的加工方法，其特征在于，所述步骤a中的基准面对靠采用点支靠。