[发明专利]发动机起动控制装置

权利要求书

1.一种发动机起动控制装置，具有：ACG起动电机（18），在发动机起动时作为起动电机发挥功能，并且在发动机起动后作为发电机发挥功能；蓄电池（19），存储该ACG起动电机（18）的发电电力，并且在发动机起动时向所述ACG起动电机（18）供给电力；发动机起动控制构件（40），控制向所述ACG起动电机（18）供给的电力，

其特征在于，还具有：

充电状态检测构件（41），检测所述蓄电池（19）的充电状态；

起动时间延迟控制构件（46），通过所述充电状态检测构件（41）判定为所述蓄电池（19）的充电量（E）小于规定值时，在所述发动机的起动时，执行使直到该发动机起动的时间比所述充电量（E）为规定值以上的情况长的起动时间延迟控制。

2.如权利要求1所述的发动机起动控制装置，其特征在于，所述起动时间延迟控制包括：与所述蓄电池（19）的充电量（E）为规定值以上的情况相比，减少所述ACG起动电机（18）的扭矩的控制。

3.如权利要求1或2所述的发动机起动控制装置，其特征在于，所述起动时间延迟控制包括：从产生所述发动机的起动要求开始到实际开始向所述ACG起动电机（18）通电之间设置规定的延迟时间的控制。

4.如权利要求1所述的发动机起动控制装置，其特征在于，所述起动时间延迟控制包括：将发动机的点火装置（54）及燃料喷射装置（55）与所述蓄电池（19）的充电量为规定值以上的情况相比，向发动机输出降低的方向控制的控制。

5.如权利要求1～4中任一项所述的发动机起动控制装置，其特征在于，所述起动时间延迟控制构件（46）除了所述起动时间延迟控制以外，还执行在所述发动机的起动时使ACG起动电机（18）产生振动的控制。

6.如权利要求1所述的发动机起动控制装置，其特征在于，

所述起动时间延迟控制包括：减少所述ACG起动电机（18）的扭矩的控制、以及从产生所述发动机的起动要求开始到实际开始向所述ACG起动电机（18）通电之间设置规定的延迟时间的控制，

所述起动时间延迟控制构件（46）以随着所述蓄电池的充电量（E）变少、直到发动机起动的时间变长的方式阶段性地切换所述起动时间延迟控制的内容，

所述发动机起动控制构件（40）能够执行以下怠速停止控制，即，在满足规定的发动机停止条件时使发动机临时停止，并且在满足规定的发动机再起动条件时使发动机再起动，

所述起动时间延迟控制能够执行：从发动机停止状态开始通过怠速停止控制再起动的情况、以及从发动机停止状态开始根据启动器开关（31）的操作起动的情况双方，

与适用于根据所述启动器开关（31）的操作的发动机起动时的起动时间延迟控制相比，适用于从所述怠速停止控制之后的发动机再起动时的起动时间延迟控制这一方的直到发动机完成起动的时间被设定得更短。