[发明专利]混合汽化内燃余热利用系统有效
申请号: | 201310611542.8 | 申请日: | 2013-11-26 |
公开(公告)号: | CN103615832A | 公开(公告)日: | 2014-03-05 |
发明(设计)人: | 靳北彪 | 申请(专利权)人: | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 |
主分类号: | F25B27/02 | 分类号: | F25B27/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100101 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 汽化 内燃 余热 利用 系统 | ||
1.一种混合汽化内燃余热利用系统,包括混合式汽化器(1),其特征在于:所述混合式汽化器(1)的高温液体入口经液体循环加压泵(52)与内燃机冷却水道流体出口连通,所述混合式汽化器(1)的低温液体出口经节流控制阀(8)或经节流结构(81)与内燃机冷却水道流体入口连通,在所述混合式汽化器(1)上设蒸汽出口(12),在所述混合式汽化器(1)的液体区上设工质入口(11),所述混合式汽化器(1)的承压能力大于0.3MPa。
2.如权利要求1所述混合汽化内燃余热利用系统,其特征在于:所述工质入口(11)与液体泵(5)的液体出口连通。
3.如权利要求1或2所述混合汽化内燃余热利用系统,其特征在于:所述蒸汽出口(12)与做功机构连通。
4.如权利要求3所述混合汽化内燃余热利用系统,其特征在于:所述混合汽化内燃余热利用系统还包括排气热交换器(2),所述排气热交换器(2)的被加热流体通道的工质出口与附属做功机构的工质入口连通。
5.如权利要求1或2所述混合汽化内燃余热利用系统,其特征在于:所述蒸汽出口(12)与射流泵(3)的动力流体入口连通,所述射流泵(3)的低压流体入口与蒸发器(4)连通。
6.如权利要求5所述混合汽化内燃余热利用系统,其特征在于:所述混合汽化内燃余热利用系统还包括排气热交换器(2),所述排气热交换器(2)的被加热流体通道的工质出口与附属射流泵(31)的动力流体入口连通,所述附属射流泵(31)的低压流体入口与附属蒸发器(41)连通。
7.如权利要求5所述混合汽化内燃余热利用系统,其特征在于:所述混合汽化内燃余热利用系统还包括排气热交换器(2)、附属射流泵(31)、增量射流泵(33),所述排气热交换器(2)的被加热流体通道的工质出口与所述增量射流泵(33)的动力流体入口连通,所述射流泵(3)的流体出口与所述增量射流泵(33)的低压流体入口连通,所述增量射流泵(33)的流体出口与所述附属射流泵(31)的动力流体入口连通,所述附属射流泵(31)的低压流体入口与附属蒸发器(41)连通。
8.如权利要求4、6或7所述混合汽化内燃余热利用系统,其特征在于:所述排气热交换器(2)的被加热流体通道的工质入口与附属液体泵(51)的液体出口连通。
9.如权利要求4所述混合汽化内燃余热利用系统,其特征在于:所述做功机构和/或所述附属做功机构设为透平(6)。
10.如权利要求1所述混合汽化内燃余热利用系统,其特征在于:所述混合汽化内燃余热利用系统还包括排气热交换器(2),所述蒸汽出口(12)与所述排气热交换器(2)的被加热流体通道的工质入口连通,所述排气热交换器(2)的被加热流体通道的工质出口与做功机构连通。
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