[发明专利]一种路桥防水涂料及其制备方法无效
申请号: | 201310612242.1 | 申请日: | 2013-11-28 |
公开(公告)号: | CN103642393A | 公开(公告)日: | 2014-03-19 |
发明(设计)人: | 宋传松 | 申请(专利权)人: | 宋传松 |
主分类号: | C09D195/00 | 分类号: | C09D195/00;C09D125/10;C09D123/12;C09D109/06;C09D111/00;C09D117/00;C09D111/02;C09D109/08;C09D133/00;C09D161/06;C09D127/18;C09D7/12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防水涂料 及其 制备 方法 | ||
技术领域
本发明属于建材领域,尤其涉及一种路桥防水涂料及其制备方法。
背景技术
目前,我国对桥梁结构的防水方式一般采用路桥柔性材料铺装系统,所采用的防水材料主要是SBS或APP(APAO)改性沥青防水卷材或建筑防水涂料,如聚氨酯防水涂料、JS复合防水涂料等。但是,由于路桥防水涂料有其特殊的性能要求,例如,防水层涂膜平均厚度在1.2mm~2mm时能适应路桥反复动荷载抗压的要求,当混凝土路桥板开裂≤2mm时防水涂膜变形量满足不拉裂的需要以保证防水要求;同时防水层应有良好的耐久性,使用年限应在10年以上,使用环境温度-15℃~90℃,在经受沥青混凝土摊铺温度150℃的冲击不影响防水层的使用性能。
因此,我国现有的桥梁防水材料并不能满足实际需求,实际上,我国很多桥梁结构由于所采用的防水材料不当造成桥梁出现渗水,钢筋锈蚀,铺装层剥落,碱骨料反应以及由钢筋锈蚀面引起的混凝土膨胀等严重损坏问题,严重影响了桥梁的坚固性和使用寿命、行车的舒适性和安全性。
随着我国高速公路和城市桥梁建设的飞速发展,解决好道路桥梁的防水问题已到了刻不容缓的地步。
发明内容
本发明的目的在于提供一种路桥防水涂料,旨在解决现有防水材料防水效果差、使用寿命短、不耐酸碱等问题。
本发明是这样实现的,一种路桥防水涂料,包括以下按质量份计各组分:
优选地,所述路桥防水涂料还包括8~12份增塑剂。
优选地,所述路桥防水涂料包括以下按质量份计各组分:
优选地,所述聚合物乳液为阳离子型乳液;所述橡胶材料为阳离子型橡胶乳液,且所述聚合物乳液和橡胶材料的亲水亲油平衡值、密度、酸碱性以及表面张力均相同。
优选地,所述聚合物乳液为苯乙烯-丁二烯、无规聚丙烯、丁苯橡胶、氯丁橡胶和再生橡胶中的至少一种。
优选地,所述消泡剂为聚乙烯醚、甲醇、磷酸三丁脂和聚丙二醇中的至少一种;所述增塑剂为苯二甲酸二丁脂。
优选地,所述树脂材料为丙烯酸、酚醛树脂和聚四氟乙烯中的至少一种。
优选地,所述橡胶材料为氯丁橡胶胶乳和丁苯橡胶胶乳中的至少一种。
优选地,所述成膜助剂为为天然沥青、合成橡胶、丙烯酸共聚物和丙烯酸共聚物改性树脂中的至少一种。
本发明进一步提供了一种路桥防水涂料的制备方法,包括以下步骤:
(1)将15~20份橡胶材料、8~12份增塑剂、5~8份聚合物乳液以及8~12份树脂材料在60~70℃温度下用乳化机进行乳化,得到橡胶乳胶乳化剂混合液;
(2)将步骤(1)中得到的橡胶乳胶乳化剂混合液与60~80份重交沥青、1~3份成膜助剂以及8~12份消泡剂混合后在120~130℃温度下用乳化机进行乳化,得到路桥防水涂料。
本发明克服现有技术的不足,提供一种路桥防水涂料及其制备方法,通过将15~20份橡胶材料、8~12份增塑剂、5~8份聚合物乳液以及8~12份树脂材料在60~70℃温度下用乳化机进行乳化,得到橡胶乳胶乳化剂混合液;再将得到的橡胶乳胶乳化剂混合液与60~80份重交沥青、1~3份成膜助剂以及8~12份消泡剂混合后在120~130℃温度下用乳化机进行乳化后制备而成。本发明制备的路桥防水涂料耐热耐冷,耐酸耐碱,软化点高,使用寿命长,防水抗渗效果良好,此外,所用原料来源广泛,简单易得,制备方法简单。
具体实施方式
本发明提供的技术方案是:本发明提供了一种路桥防水涂料及其制备方法,通过将15~20份橡胶材料、5~8份聚合物乳液以及8~12份树脂材料在60~70℃温度下用乳化机进行乳化,得到橡胶乳胶乳化剂混合液;再将得到的橡胶乳胶乳化剂混合液与60~80份重交沥青、1~3份成膜助剂以及8~12份消泡剂混合后在120~130℃温度下用乳化机进行乳化后制备而成。
在本发明中,聚合物乳液为阳离子乳化剂,以重交沥青为分散相,水为速续相,依靠聚合物乳液的电荷而形成稳定的乳化沥青。由于乳化沥青带有阳离子电荷,而路桥骨料带有阴离子电荷,当乳化沥青与骨料表面接触时,由于异性相吸的作用,使沥青微粒吸收在骨料的表面上,两者在有水膜的情况下,仍可以吸附结合,因而在阴湿或低温季节(5℃以上)阳离子沥青乳液仍可以施工,而不影响质量,此外,由于阳离子乳化沥青可以增强与骨料表面粘附力,提高路面的早期强度和抗渗能力。
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