[发明专利]一种飞机停放轮挡及其设计方法

权利要求书

1.一种飞机停放轮挡，其特征在于：包括轮挡主体（1）、牵引装置（2）、防滑装置（3），其中，所述轮挡主体（1）由挡块（4）、标牌（5）组成；其中，标牌（5）粘接在挡块（4）左侧斜面上。

2.根据权利要求1所述的飞机停放轮挡，其特征在于，所述挡块（4）为整体铸造成型的四棱台框架结构，其主挡面向内凹陷，形成与飞机轮胎相匹配的挡槽，且主挡面内侧设置有若干加强筋，另外，主挡面与地面的倾角在35～45度之间。

3.根据权利要求1所述的飞机停放轮挡，其特征在于：挡块（4）的主挡面、背面和底面均开设有减重孔。

4.根据权利要求1所述的飞机停放轮挡，其特征在于，挡块（4）背向挡槽的背面底部上安装有若干防滑装置（3）。

5.根据权利要求1所述的飞机停放轮挡，其特征在于，所述防滑装置由紧定螺钉（11）、衬套（12）、防滑钉（13）组成，防滑钉（13）螺接于衬套（12）内孔，紧定螺钉（11）拧入轮挡主体背面的螺纹孔内并顶紧衬套（12）。

6.根据权利要求1所述的飞机停放轮挡，其特征在于：挡块（4）背面设置有牵引装置（2），牵引装置（2）由扁头螺栓（6）、环圈（7）、套管（8）、钢丝绳（9）、把手（10）串联而成。该牵引装置（2）通过将扁头螺栓（6）拧入轮挡主体背面的螺纹孔内实现连接，钢丝绳（9）穿过把手（10）并通过两个套管（8）压扁挤进收头。

7.一种飞机停放轮挡设计方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1：轮挡主体技术参数的确定

飞机停放轮挡与其阻挡失效模式相关的主要技术有参数坡度α、高度H、长度L、导面高度S，其中，停放轮挡的设计坡度α是决定停放轮挡受载使用时不被推开或保证飞机轮胎不爬越停放轮挡的参数；停放轮挡的长度L是决定停放轮挡是否受载翻倒的参数；停放轮挡的高度H是停放轮挡底面到停放轮挡与轮胎相切点的距离；

步骤2：确定停放轮挡参数坡度α

取停放轮挡与地面之间的滑动摩擦系数为μ，由摩擦角计算公式tgφ_m＝μ，求出停放轮挡与地面之间的摩擦角φ_m，φ_m为停放轮挡都保持静止时的停放轮挡参数坡度α的最大值；

由公式F_风＝F_主×tg（ξ）min确定最小爬升角ξ，其中，F_风为最小水平风力（N）；F_主为主起落架所承受的重力（N），最小爬升角ξ为停放轮挡参数坡度α的最小值；

步骤3：确定停放轮挡参数高度H

停放轮挡的高度H是停放轮挡底面到停放轮挡与轮胎相切点的距离，参数坡度α，导面高度S，飞机轮胎半径R，根据公式H＝R(1-cosα)，确定停放轮挡参数高度H的值；

步骤4：确定停放轮挡参数长度L

轮挡翻倒临界状态，翻转轴为过O点垂直剖面的直线，参数坡度α，高度H，导面高度s，根据公式L＝(H-S)/tga+H·tgα，确定停放轮挡参数长度L的值。