[发明专利]制造机动车构件的方法以及机动车构件

权利要求书

1.制造金属机动车构件的方法，其特征在于以下方法步骤：

-提供具有10至30%锰含量和5至50mJ/m²，特别是10至40mJ/m²层错能的钢板坯，其中所述钢板坯的材料在室温下倾向于双晶形成，

-在+30℃和-250℃之间的冷成形温度下至少局部热处理钢板坯，

-在基本上冷成形温度下将所述钢板坯成形为板状构件，其中通过冷成形过程至少局部诱导马氏体形成，

-取出所述板状构件。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，使用由钢合金形成的钢板坯，所述钢合金具有以重量百分比表示的以下合金成分：

余量为铁（Fe）和由熔炼造成的杂质。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，使用由TWIP钢形成的钢板坯。

4.根据前述权利要求任一项所述的方法，其特征在于，主要奥氏体织构通过成形操作而转化成马氏体织构。

5.根据前述权利要求任一项所述的方法，其特征在于，将具有20至40mJ/m²层错能的钢板坯冷却至冷成形温度，其中通过冷却将层错能降低至15至20mJ/m²。

6.根据前述权利要求任一项所述的方法，其特征在于，使用液氮进行冷却。

7.根据前述权利要求任一项所述的方法，其特征在于，冷成形温度在+25℃和–200℃之间，特别是在+25℃和-197℃的范围内，特别在所述冷成形温度下预拉伸钢板坯。

8.根据前述权利要求任一项所述的方法，其特征在于，钢板坯的冷却在冷却站中进行并且将经冷却的钢板坯传送入成形工具，其中所述成形工具特别是经冷却的。

9.根据前述权利要求任一项所述的方法，其特征在于，钢板坯在成形工具中冷却至冷成形温度。

10.根据前述权利要求任一项所述的方法，其特征在于，钢板坯至少局部经预成形，特别在室温或室温以上进行预成形。

11.根据前述权利要求任一项所述的方法，其特征在于，预成形区域成形为最终程度，其中冷成形随后在不同于预成形区域的区域中进行。

12.通过根据至少权利要求1所述的方法制造的机动车构件，其中所述机动车构件由TWIP钢合金形成，其特征在于，所述构件的至少局部区域具有基本上的马氏体织构。

13.根据权利要求12所述的机动车构件，其特征在于，其具有以重量百分比表示的以下合金成分：

余量为铁（Fe）和由熔炼造成的杂质。

14.根据权利要求12或13所述的机动车构件，其特征在于，马氏体区域具有在500和1500MPa之间，特别是在700和1300MPa之间且非常特别优选在750和1000MPa之间的屈服点Rp0.2。